クルマレビュー - CRF250L

マイカー

ホンダらしいバイク
- Tabito Haseru
- ホンダ / CRF250L
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年6月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

エンジンパワーもそこそこ、むしろ少しだるい感じの方が、林道には向いている。
ブレーキなどもABSカットしなくてもダートではタイヤがロックする。何のためにあるのかよく分からない。

不満な点

高速走行も出来るほどのギヤ比
ロング過ぎるので、次のチェーン交換の時にはフロントスプロケットを一丁落とす予定。

総評

良くも悪くも無難なトレール車
もっと見る
マイカー

オンロードも楽しめるオフ車。
- ＬｋＢｋ
- ホンダ / CRF250L
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年5月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

車重の軽さからくるオンロードの加速とコーナリングの軽快さ、それでいてオフも走れるバランスの良さ。これ、かつてのようにモタードモデルも出したら面白いのでは？

不満な点

オフロードに持ち込むと一転、今度は重さを感じます。やっぱりオフ車にしては重い、、、あと夏場はエンジンの排熱が右足へ直撃します。

総評

「オンロードも楽しめるオフロードバイク」

これ1台で、オンも軽快に走れるしオフロードにも躊躇なく突っ込める。カバー範囲の広い優秀なバイクです。

MD38の頃から「オン・オフの両立」というコンセプトだったかと思います。これを理解したことで、このバイクへの理解はより深まりました。重さだけは不満ですが、、、

前モデルから3〜4kgものダイエットに成功してますが、欲を言えばもうちょっと軽くしてほしい。そしたら絶対もっと楽しい。特にハンドル・タンク周りに重量感があり、低速時の悪路や激しい悪路では気になる場面多し。オンや軽いダートだけなら車重はそこまで気になりません。

ホントに、後は軽ければ完璧。もっと軽ければオフでの扱いがより気楽に、より楽しいものになると思います。値段は上がってもイイから、次モデルではもっと軽く作ってくれないかな！？
もっと見る
マイカー

林道が楽しい
- newjack
- ホンダ / CRF250L
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2026年5月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

乗りやすい

不満な点

特になし

総評

良いバイク
もっと見る
マイカー

オフもオンも快適
- yamacan4455
- ホンダ / CRF250L
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2026年5月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

燃費が30km～38kmです。維持費が安い。クラッチが軽い。車重が軽い。

不満な点

高速道路移動はスクリーンがあると便利です。右足が廃熱対策が必要。

総評

ローダウンすればべた足です。
もっと見る
マイカー

2000Km以上走行して
- 長官
- ホンダ / CRF250L
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2026年4月15日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

本当の意味で慣らし期間が終わったと感じられるようになったのは、2000km超えてエンジンが馴染んできたことだ。今まで役不足というか、とりわけ低速でのエンジンパフォーマンスに物足りなさを感じてきたのだが、このところ俄然力強くなってきた。これは不思議な感覚。このパフォーマンスをもってして初めて24psを名乗れるってものだ。

不満な点

燃費は、やはりセローには劣る。なんだかんだで32～34km/Lくらい。悪いわけではないが、向かい風や高速道路の走行で低下してしまうところ。

車格が大きい。跨っての取り回しで特に感じる。

サスのあたりというか動きは相変わらずで、急に伸びたりして、ローシート高なのにおっとっととなる。ｓのハイシート高仕様こそがおそらく本来のＣＲＦなんだろうなあ。

総評

走行距離が延びるにつれて、エンジンがこんなにも変化して馴染んでパワーが出てくるなんてちょっと感動に近い。
もっと見る