クルマレビュー - CRF250L

マイカー

モタード仕様にしたいと思います
- Glay-Bee
- ホンダ / CRF250L
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2026年8月20日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

車高が低めなオフロードバイクなので、軽量で足つきも良く乗車姿勢も楽です。
取り回しもしやすく、積載もキャリアなどを後付すれば長距離ツーリングにも対応可能かと。

不満な点

燃費は良いのですが、タンク容量が8L弱なのでロングツーリングには若干不安かも。
オフロード仕様で1〜5速のギアが短いせいか、街乗りには少しギクシャク感があります。逆に6速はオーバードライブ？

総評

CRF250Lは車高が低めのため、過激にオフロードを攻めるタイプではありませんが、未舗装路くらいは躊躇なく楽しめると思います。
圧倒的な加速感は望めませんが、街乗りでも軽快で楽しくライディングできるアイテムかと思います。
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マイカー

ホンダらしいバイク
- Tabito Haseru
- ホンダ / CRF250L
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年6月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

エンジンパワーもそこそこ、むしろ少しだるい感じの方が、林道には向いている。
ブレーキなどもABSカットしなくてもダートではタイヤがロックする。何のためにあるのかよく分からない。

不満な点

高速走行も出来るほどのギヤ比
ロング過ぎるので、次のチェーン交換の時にはフロントスプロケットを一丁落とす予定。

総評

良くも悪くも無難なトレール車
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マイカー

オンロード性能に優れたオフ車。
- ＬｋＢｋ
- ホンダ / CRF250L
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年5月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

オフ車ながらオンロードも気持ち良くこなせるバランスの良さ。オールラウンドに使えてまさしくデュアルパーパス。かつてのようにモタードモデルも出したら面白いと思います。

不満な点

オフ車としては重い。特に重さを感じるのはオフロードの低速走行時で、低回転域のトルクもちょい不足ぎみなので気を遣います。トコトコ走りの気持ち良さなら、やっぱりセローみたいなバイクに軍配。

オフロードでも高回転でビャンビャン走れたら楽しそうですが、、、、スキルが足りない、、、

総評

「オンロードも楽しめるオフロードバイク」

MD38の頃から「オン・オフの両立」みたいなコンセプトだったかと思いますが、コンセプト通り、これ1台で広くカバーできる優秀なバイクです。本格的なオフロードに入らないのであれば、足つき良好なスタンダードモデルを強くオススメします。

前モデルからは3〜4kgダイエットしていますが、それでもオフ車としては重量級。もっと軽ければオフロードをよりアグレッシブに楽しめそうだけど、、、。特にハンドル・タンク周りに重量感があって、低速での悪路や激しい悪路では気を使います。

オンや平均速度の高いフラットダートとかなら車重はそこまで気になりません。
値段は上がってもイイから、次モデルではもっと軽く作ってくれないかな！？
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マイカー

林道が楽しい
- newjack
- ホンダ / CRF250L
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2026年5月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

乗りやすい

不満な点

特になし

総評

良いバイク
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マイカー

オフもオンも快適
- yamacan4455
- ホンダ / CRF250L
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2026年5月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

燃費が30km～38kmです。維持費が安い。クラッチが軽い。車重が軽い。

不満な点

高速道路移動はスクリーンがあると便利です。右足が廃熱対策が必要。

総評

ローダウンすればべた足です。
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