クルマレビュー - ハスラー

マイカー

燃費よし！走行性よし！
- bb_lets
- スズキ / ハスラー
  ハイブリッド X_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2026年5月11日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

視界が広い、室内が思ったより広い、車中泊問題なし

不満な点

カーブでやや剛性不足を感じる。NAなので非力。

総評

マツダデミオ(1300-五速MT)からの乗り換えですが、満足しています。
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マイカー

荷物が載せやすく、車中泊できる車
- くるまのままま
- スズキ / ハスラー
  ハイブリッド X(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2026年5月10日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

とにかくジュースボックスが多い！！
リアシート動きまくる！
手が届くリアシートとリアテーブル！
真四角なので死角があまりない！
眠りやすい！（色々危険すぎるので注意…）
カスタムしやすい！（スズキの純正汎用品使って色々カスタムしたり、社外品使ってカスタムしよう！）

不満な点

ターボ！4WD！を絶対購入！（ノンターボ2WDの馬力は今の軽でいい方だけど、それでも遅い…）
ブレーキは他のスズキ同様あまりよろしくない！
なので社外品のブレーキパッド入れてます汗
ディーラー、他のお店での点検に必ず加入！（自分でやるのもいい）

総評

軽自動車としては出来がいい！だが、ホントにターボ4wdを選んだほうがいいです。またナビ類はスズキの9インチナビではなく、メーカーオプションか社外の方が満足します。（メーカーオプションのほうがいいよ！）
ジムニーみたく所々カスタム必要かな⋯
もうハスラーも7年目でまだまだ現役！
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マイカー

ザ・日本の実用車。軽の名車です
- かとやん
- スズキ / ハスラー
  JスタイルIIIターボ_4WD(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2026年4月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

・ターボ故に一般道・実用域では不満なし。
・ターボでも十分に低燃費。
・室内空間の使い勝手。
・狭い道でも多少荒れた路面でも走行できる走破性の高さ。
・5年7万キロ故障知らずの耐久性。

不満な点

・軽なので仕方ないが高速域や登坂など高負荷時の動力性能。
・後席の突き上げ、カーブ時の大きめなロール。

総評

初代ハスラー。大ヒットモデルであり、軽の歴史に名を残す名モデルだと思います。
足りないのはスライドドア程度。使い勝手のよい室内空間とアレンジ自在な広いラゲッジスペース、軽量ボディ故に軽としては高い運動性能と何処でも入っていける最低地上高と軽自動車サイズ、ターボで不満の無い動力性能。
人も荷物もたくさんつめて、日本の林道程度なら楽々走破できるサイズ感。
とっても良い車でした。
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マイカー

かわいいだけ。
- こたる
- スズキ / ハスラー
  Xターボ_4WD(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2026年4月27日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
総評

変速機が最悪。
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マイカー

オールマイティー
- のり平
- スズキ / ハスラー
  ハイブリッド Jスタイル II ターボ_4WD(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2026年4月26日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：2
満足している点

ワゴンR同等の室内空間を保ちながら、しっかりとSUVになってる欲張り感を満たしてくれるクルマ。

不満な点

スポーツカーばかり乗ってた私には、超絶フワフワな乗り味。

総評

購入はジムニーと迷ったけど、私はハスラーで良かった。

昔、友人がジムニーに乗っていて、ある意味乗り味に驚いた。
ジムニーはそれが良いところなんだけど、私はオンロードを気持ち良く走りたい方なので、オフロードテイストをふんだんに取り入れてるけど、オンロードを快適に走ってくれるハスラーはハマった。
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