クルマレビュー - C-HR

マイカー

リヤアシストグリップが付けられたら良いのにな
- 減点
- トヨタ / C-HR
  G-T“LEDエディション”_4WD(CVT_1.2) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月1日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 2
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

四駆なところ

不満な点

リヤアシストグリップ、積載性、燃費、洗車拭き上げの際の凹凸による拭きづらさ、

総評

格好は悪くないけど、車高の低さもあって走破性は悪いと思う。
もっと見る
マイカー

ヨーロッパ車みたいなハンドリング
- akahebi
- トヨタ / C-HR
  G-T“モードネロセーフティープラス III”_4WD(CVT_1.2) (2022年)
- - レビュー日：2025年11月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

仕事で1日200ｋｍくらい乗ります。欧州車のように足が締め上げられてていてキビキビ動くので疲れなくて快適です！

不満な点

物入れスペースが少ない

総評

日本人の印象は「せまい」、「乗り心地が固い」、このコンセプトだと日本人に理解が得られなかったのも無理はないですね。
もっと見る
マイカー

飽きません
- マロン0523
- トヨタ / C-HR
  不明 (2020年)
- - レビュー日：2025年6月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
総評

左後方視界だけが気になります
もっと見る
マイカー

ハッチバッククーペ
- taigon
- トヨタ / C-HR
  G-T(iMT_1.2) (2020年)
- - レビュー日：2025年4月13日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

デザイン優先の車だと思っていましたが、試乗した時の走らせる楽しさが、久しぶりの快感だった為、即購入決意。
運転が、楽しいです。

不満な点

エンジンを回した時の、伸びが欲しい。

総評

主に通勤に使用してます。
往復26キロ　平均燃費はリッター13キロです。
家族乗せて、高速利用して郊外を走ってくると
リッター25キロ位まで伸びます。
もっと見る
家族所有

セカンドカーにピッタリ
- EriTh
- トヨタ / C-HR
  G-T_4WD(CVT_1.2) (2019年)
- - レビュー日：2025年3月11日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：2
- 乗り心地：2
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：4
満足している点

デザイン良し。
TRDのトランクスポイラー、フォグガーニッシュ、オーバーフェンダーを装着。
下回り周りのエアロは雪国では割れそうなので付けなかったが、それでもすっきりしてかっこいい。
お手軽スピーカー交換のオプションもいいような気がする。（？）
SUVだから段差はほぼ気にしない、段差ストレスフリー。
小さいからどこにでもいける足として重宝。
リアからの眺めが好き。
安全装備系全部付きだった車両だったため、満足感高い。

不満な点

遅い。
割と乗る度にアクセル踏み切る場面がある気がする。
次は絶対、もっと大きいエンジンかモーターの車を買おうと決意させてくる。
長時間乗ると右太ももの裏が痛くなってくる。

総評

使いやすい、乗りやすい、安い、かっこいい車。
かっこいいから所有満足度はある。
でも次はクラウンスポーツレベルが欲しくなる車。
まさか…それが本当の狙いか？
もっと見る