クルマレビュー - MAZDA6 ワゴン

マイカー

燃費を気にしないロングツーリングに最高な相棒
- srv14a
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  25T ブラックトーンエディション(AT_2.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年1月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

踏めば法定速度の間ならいつでも瞬時に加速できるところ。
室内の質感、遮音性。
側面や後方から見たときのワゴンらしい低くて長い車体。
10年乗っても、まだまだ乗り続けたい1台。
CX-80 にも Civic RS にも負けない魅力。

不満な点

ガソリン車にマニュアル設定が無いところ。
リアドアのヒンジがギシギシ言うところ。

総評

今まで出会った車の中では最高に愛する事が出来ました。
マニュアルだったら・・・
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マイカー

もっと評価されるべき車だと思います‼
- ごんざえも
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  25S スポーツアピアランス(AT_2.5) (2022年)
- - レビュー日：2026年1月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

昨今、希少車種のステーションワゴンでとにかくカッコいい！
運転していても楽しい、まさに人馬一体。
走行性能も実用面では文句なしです。

不満な点

T32からの乗り換えなのでどうしても乗り降り際には不自由を感じます。
あと覚悟はしていたけどバックモニターかな。
自分的には大した問題ではありません。

総評

ずっと日産に乗ってきましたがここに来て初のマツダ車。街中に溢れるSUVに飽きてきたし、ステーションワゴンに乗りたかったのでエクステリアの気に入ったこの車にしました。P10のプリメーラ以来の25年ぶりの車高の低い車で、剛性も高くロールも抑えられ運転する楽しさを蘇らせてくれました。やっぱり車は車高が低いほうが車らしいと思います。内装も質が高くエクステリアも優れているのでもっと評価されていい車だと思います。
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マイカー

全て
- レッドガーランド
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  XD プロアクティブ(MT_2.2) (2019年)
- - レビュー日：2025年11月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

すべて

不満な点

なし

総評

非常に良い
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マイカー

満足のトルク
- atenza1110
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  XD Lパッケージ(AT_2.2) (2019年)
- - レビュー日：2025年9月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・座席回りや荷室もゆったり
・絶大なトルク感

不満な点

・モニター画面サイズが小さめ

総評

・装備が充実していて大満足
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マイカー

やっぱりコイツが一番だよね
- 玉筆
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  XD(AT_2.2) (2020年)
- - レビュー日：2025年6月25日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

外観は未だに国産ワゴンNo.1！
でもワゴンもいいけど、セダンも良いんだよね〜。
選び直せるなら、いまならセダンを選ぶかも…。
個人的にはルーフレールのレスバージョンが選べたら、なお良かったかな。
でも現状でも満足だよ！

不満な点

ワゴンなのにラゲッジが微妙に狭い…。
デザイン優先で、ある程度割り切っている部分だから構わないけど。
レンタカーで借りた、カローラフィールダーと同じくらいの容量だね。まあ、足りないことはないかな。

総評

高速道路はめちゃんこ楽ちん！
エントリーグレードだからレーダークルコンとかないけど、全然気にならない。
自分でアクセル踏んで、意のままにクルマを操って、僅かな手荷物を持って、お気に入りの音楽聞きながら世界の果てまで走っていけそうな相棒。
駐車場にクルマをとめて、用事を済ませて戻ってきたとき、あー、やっぱかっけぇなぁ、って毎回思う、そういうクルマです。

オススメですよ。
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