クルマレビュー - MAZDA6 ワゴン

マイカー

後継が無くなったのが残念
- 呑ぱぱ
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  XD ブラックトーンエディション(AT_2.2) (2020年)
- - レビュー日：2026年8月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

なんと言ってもデザイン
GJアテンザとして販売開始から14年経った今もワゴンでの美しさはピカイチと思ってます

不満な点

XD-LからXDへの乗り換えで
助手席の電動シートがレバー式になった
シフトレバーのカバーが安っぽい

パワフルさに負けてディーゼルエンジン車をまた選んだがどうしても残る耐久性の不安

総評

普段の通勤、仕事での利用にちょうどよいサイズなのに
キャンプでの大荷物も積み込める積載容量
それなのにデザイン抜群
後継車をぜひMAZDAさん出して欲しいよ
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マイカー

燃費を気にしないロングツーリングに最高な相棒
- srv14a
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  25T ブラックトーンエディション(AT_2.5) (2020年)
- - レビュー日：2026年1月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

踏めば法定速度の間ならいつでも瞬時に加速できるところ。
室内の質感、遮音性。
側面や後方から見たときのワゴンらしい低くて長い車体。
10年乗っても、まだまだ乗り続けたい1台。
CX-80 にも Civic RS にも負けない魅力。

不満な点

ガソリン車にマニュアル設定が無いところ。
リアドアのヒンジがギシギシ言うところ。

総評

今まで出会った車の中では最高に愛する事が出来ました。
マニュアルだったら・・・
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マイカー

もっと評価されるべき車だと思います‼
- ごんざえも
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  25S スポーツアピアランス(AT_2.5) (2022年)
- - レビュー日：2026年1月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

昨今、希少車種のステーションワゴンでとにかくカッコいい！
運転していても楽しい、まさに人馬一体。
走行性能も実用面では文句なしです。

不満な点

T32からの乗り換えなのでどうしても乗り降り際には不自由を感じます。
あと覚悟はしていたけどバックモニターかな。
自分的には大した問題ではありません。

総評

ずっと日産に乗ってきましたがここに来て初のマツダ車。街中に溢れるSUVに飽きてきたし、ステーションワゴンに乗りたかったのでエクステリアの気に入ったこの車にしました。P10のプリメーラ以来の25年ぶりの車高の低い車で、剛性も高くロールも抑えられ運転する楽しさを蘇らせてくれました。やっぱり車は車高が低いほうが車らしいと思います。内装も質が高くエクステリアも優れているのでもっと評価されていい車だと思います。
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マイカー

全て
- レッドガーランド
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  XD プロアクティブ(MT_2.2) (2019年)
- - レビュー日：2025年11月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

すべて

不満な点

なし

総評

非常に良い
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マイカー

満足のトルク
- atenza1110
- マツダ / MAZDA6 ワゴン
  XD Lパッケージ(AT_2.2) (2019年)
- - レビュー日：2025年9月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

・座席回りや荷室もゆったり
・絶大なトルク感

不満な点

・モニター画面サイズが小さめ

総評

・装備が充実していて大満足
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