クルマレビュー - Tクロス

マイカー

楽ちんコンパクトSUV 🚙💨
- superblue
- フォルクスワーゲン / Tクロス
  TSI スタイル_RHD(DSG_1.0) (2021年)
- - レビュー日：2026年10月13日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
総評

数値ほど非力さは感じさせなければ、小回りもきけば高速道のような直線では安定感もあり普段乗りなら十分に満足できます😌

弄りたがり屋には物足りないほどパーツは少ないも、カスタム優先でなければノーマルでも不自由はない装備はアリの楽ちんカー！
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マイカー

サイズ感とキビキビと走る
- betabumi
- フォルクスワーゲン / Tクロス
  TSI Rライン_RHD(DSG_1.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年10月10日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

サイズ感も小さからず、運転のしやすさは、SUVのアイポイントの高さも相まって非常に楽です。
トルクの恩恵で、キビキビ走ります。

不満な点

これといった不満はないですが、相変わらずナビはバカです。

総評

国産車で迷ったら、こちらをお勧めします。
本当に良い車です。
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試乗

加速もハンドリングも軽快！
- ゆぃの助ND
- フォルクスワーゲン / Tクロス
  TSI Rライン_RHD(DSG_1.0) (2026年)
- - レビュー日：2026年9月5日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

ぱっと見小さく見えますが、そんなに小さくないんです。でも乗ると大きさを全く感じない軽快な走りとハンドリングはなかなかです。

不満な点

ロードノイズちょっと拾いますね。18インチは要らないんじゃないかな？あと、内装の質感は今ひとつ。プラスチックをもう少し上手に仕上げて欲しいかな。価格がどーしても割高に感じてしまいますね。

総評

運転のしやすさはかなり評価高いと思います。エンジン、トランスミッションあたりはだいぶ良い感じでした。軽さが走りに良い影響をもたらす反面、上質さは無くてそこが価格とアンマッチ。良くも悪くもドイツ車っぽさが薄れてなんかよく出来た国産車的な感じ受けました。でも価格は輸入車のそれなので、そこがこうチグハグさを感じてしまうのは私だけでしょうか。
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その他

こう見えて意外とコンパクト
- ATSUPON
- フォルクスワーゲン / Tクロス
  TSI スタイル_RHD(DSG_1.0) (2025年)
- - レビュー日：2026年7月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

車高が高いので視界が高く後側方も見やすい。
窓が広いので車内は広く、明るい。
メーターは表示内容がカスタムでき、見やすい。
小回りがきき、車幅も小さく、コンパクトにまとまっていて、輸入車ですが国内にマッチしていると思います。

不満な点

メーターはデジタルLCDだが、シフト周りは意匠が古い印象。世に少なくなってきたが、レバー式シフト、物理ボタン式エアコンスイッチは評価できる。
足回りは少し柔らかく、ロールしやすいか。
発進のもたつきを感じるが、直3TI、999cc、116ps、20.4kgmなので、頑張ってるほう。

総評

代車としてお借りしました。
取り回しが良く、視界は広いので運転しやすいと思います。
発進は重たい印象ですが、しっかり走るので、999ccのエンジンとは思えなかった！
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マイカー

乗り心地と静寂さに満足
- 寧侑
- フォルクスワーゲン / Tクロス
  TSI Rライン_RHD(DSG_1.0) (2021年)
- - レビュー日：2026年5月3日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

足回りの挙動も良く、へたるまで交換する気はない。
また、思った以上に静か。

不満な点

ボンネットの開閉やエンジン起動。
どちらも助手席側での利用を想定。
デフォルトの左ハンドルから設計変更してないところ。
所々、LEDになっていないランプ系。

総評

コンパクトSUVといった観点で考えるとコスパは流石。
T-ROCとどちらにするか迷ったが、ブレーキホールドとリアハッチの自動開閉は必須ではなかったので、こちらにして良かったと感じている。
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