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クルマレビュー - Tクロス
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その他
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ATSUPON
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フォルクスワーゲン / Tクロス
TSI スタイル_RHD(DSG_1.0) (2025年) -
- レビュー日:2026年7月25日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:その他
おすすめ度: 4
- デザイン:3
- 走行性能:2
- 乗り心地:3
- 積載性:3
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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車高が高いので視界が高く後側方も見やすい。
窓が広いので車内は広く、明るい。
メーターは表示内容がカスタムでき、見やすい。
小回りがきき、車幅も小さく、コンパクトにまとまっていて、輸入車ですが国内にマッチしていると思います。 - 不満な点
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メーターはデジタルLCDだが、シフト周りは意匠が古い印象。世に少なくなってきたが、レバー式シフト、物理ボタン式エアコンスイッチは評価できる。
足回りは少し柔らかく、ロールしやすいか。
発進のもたつきを感じるが、直3TI、999cc、116ps、20.4kgmなので、頑張ってるほう。
- 総評
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代車としてお借りしました。
取り回しが良く、視界は広いので運転しやすいと思います。
発進は重たい印象ですが、しっかり走るので、999ccのエンジンとは思えなかった!
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マイカー
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寧侑
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フォルクスワーゲン / Tクロス
TSI Rライン_RHD(DSG_1.0) (2021年) -
- レビュー日:2026年5月3日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:4
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:5
- 満足している点
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足回りの挙動も良く、へたるまで交換する気はない。
また、思った以上に静か。 - 不満な点
-
ボンネットの開閉やエンジン起動。
どちらも助手席側での利用を想定。
デフォルトの左ハンドルから設計変更してないところ。
所々、LEDになっていないランプ系。 - 総評
-
コンパクトSUVといった観点で考えるとコスパは流石。
T-ROCとどちらにするか迷ったが、ブレーキホールドとリアハッチの自動開閉は必須ではなかったので、こちらにして良かったと感じている。
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家族所有
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imossan
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フォルクスワーゲン / Tクロス
TSI スタイル_RHD(DSG_1.0) (2025年) -
- レビュー日:2026年4月27日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:4
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:5
- 価格:4
- 満足している点
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実車は予想以上にデザインもボディカラーも
素晴らしくさすがワーゲンと思わせる品質。
剛性はお見事、内装の質も申し分なく
ビーツサウンドは最高。
パワーも十分あり乗り心地も完璧。
早く遠出したくてウズウズしてしまう。
※タイトル画像は背景をAIで加工したもので車は実車です - 不満な点
- もしバックランプが壊れたら交換に30万かかると聞いてビビった
- 総評
- 嫁氏の車ですが私が乗りたくて仕方ない
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マイカー
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マイカー
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しろくま.
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フォルクスワーゲン / Tクロス
TSI Rライン_RHD(DSG_1.0) (2021年) -
- レビュー日:2026年3月22日
- 乗車人数:2人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:2
- 価格:4
- 満足している点
-
ボディー全体が見渡せる視界の良さ
ソリッドな質感を感じるボディーデザイン
1〜2名乗車にちょうど良いサイズ感
コーナリング時にもスポーティーな走行感 - 不満な点
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内側のドアパネルなどはプラスチック丸出し
ハイオク指定なので燃費が高くつく
今どきオートホールドも付かないブレーキ - 総評
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1〜2名乗車で近隣へのお買い物や通勤などにはピッタリのクルマです
1L、3気筒のエンジンは4気筒かと思うほど静かでパワーも十分以上です
ただ私の走り方が悪いのか市街地での燃費は8〜9km/L、たまに高速に乗ると11〜12km/L程度でこのへんは国産車に及びません
ボディー色のせいか遠目には重厚感さえ感じるデザインで、その点は気に入っています
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