クルマレビュー - V60クロスカントリー

過去所有

エクステリア・インテリアが全て美しい
- yamanew
- ボルボ / V60クロスカントリー
  クロスカントリー B5 AWD プロ_RHD_AWD(AT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2026年3月5日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

静粛性・乗り心地・パワー　全て満足。

不満な点

燃費は決して良くありません。

総評

所有して乗車するだけで優雅な気分になります
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マイカー

「足るを知る」を教えてくれる車
- ずっとMでした
- ボルボ / V60クロスカントリー
  クロスカントリー T5 AWD クラシック_RHD_AWD(AT_2.0) (2017年)
- - レビュー日：2026年2月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

乗り心地はまずまず。シートが素晴らしい。スタイルも良き。信頼性十分。

不満な点

最小回転半径が大きめ。エンジンうるさい、ナビはイマイチ、ドラレコは糞。

総評

春夏秋冬、特に不満を感じさせない車です。オラオラする気も起きず、オラオラされた事もない。Instagramなどで、キラキラ生活のアピールアイテムにはならないが、引け目を感じる事もない、日常生活の相棒。良い意味で、車なんてこれ位で十分と思える。
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マイカー

買わないが一番
- helpman
- ボルボ / V60クロスカントリー
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2025年12月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 1
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：1
- 積載性：3
- 燃費：1
- 価格：1
不満な点

シートはペラ
ヘッドレスト固定で首が前に出過ぎ
首と背中が痛くなる
背が高いならやめるべき
シートを倒して休むなど出来ない

総評

見た目はいい
中身は中華
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マイカー

見た目だけはいい
- helpman
- ボルボ / V60クロスカントリー
  不明 (2019年)
- - レビュー日：2025年10月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

無し

総評

普段使い
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過去所有

ゆったりどこまでも－ボルボV60CCを降りるに当たって
- こゆ&すいぱぱ
- ボルボ / V60クロスカントリー
  クロスカントリー T5 AWD プロ_RHD_AWD(AT_2.0) (2019年)
- - レビュー日：2025年10月13日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

1. 広くて疲れない、居心地の良い室内。
2. 自分がこれまで体験した中では最良のシート。
3. 使いやすい運転支援装置。
4. サイズの割に運転がしやすい。
5. 他にはない、新車５年保証。

不満な点

1. ロードノイズはもう少し静かであってもいい。
2. 前期型なので、燃料タンク容量が60Lと小さい。加えてもう一声の燃費。
3. CarPlayを使うときの表示画面が小さい。
4. 荷室のトノカバーはテールゲートと連動して欲しい。
5. 保証は手厚いが、維持費用はそれなりに高い。

総評

2022年1月に２年落ちの中古を手に入れてから３年半。
まだ15,000kmしか走っておらず（総走行距離は31,000kｍ弱）、ずっと乗り続けるつもりでいたのだが、2025年９月のゲリラ豪雨による水災で廃車となってしまった。

縁があって次はイタリアンスポーツセダンを迎え入れることになったが、V60はシートや内装の仕立てなど、ジャーマンスリーにはない良さがいくつもあり、今でもお勧めしたいクルマ。
ボルボは新車５年保証が標準なので、認定中古車であれば中古でも安心して乗れるのがメリット。
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