クルマレビュー - V60クロスカントリー

マイカー

どんな時でも安心感があります。
- anfi
- ボルボ / V60クロスカントリー
  クロスカントリーウルトラ B5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) (2025年)
- - レビュー日：2024年9月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

運転しやすい。乗り心地が滑らか。で、必要な時に速い。

不満な点

電送系が弱い。バッテリーを4年に3回、ジェネレータを2回交換しました。燃費は10キロ前後かな。

総評

良い車です。6気筒、パワー考えると、買い換えできない。
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マイカー

ゆったり走るのに良い車
- BONBON1966
- ボルボ / V60クロスカントリー
  クロスカントリーアルティメット B5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年7月25日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

エンジン、ミッション、インテリアが落ち着いた雰囲気でうまくまとまっている

不満な点

Googleシステムが不安定なところ
Googleナビが狭い道が好きなところ

総評

サイズも取り回性もちょうど良い
乗り降りが楽な車高
静かな室内、滑らかな走り
大人の車といった感じ
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マイカー

北欧のオールラウンダー
- t-garage76
- ボルボ / V60クロスカントリー
  クロスカントリーアルティメット B5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年6月29日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

・品の有るデザイン&抜群のプロポーション
・シルバードーンとクラッディングパネルの
マリアージュ
・長時間でも疲れづらいシート
・粛々と回るエンジン&スムースな8AT
・夏場以外は最高なパノラマルーフ

不満な点

・アイドルストップが絡むとカックン停止気味になる
ブレーキホールド
・細かい部分の造り込みの甘さ(チリや部品の精度)
・エアコン操作くらいは物理ボタンを残して欲しかった

総評

・細かい残念ポイントは有りますが、1年が経った今でも駐車後に振り返って見るV60ccの姿に買って良かったなと思います
・最近のボルボ車は日本製の部品も使っている&5年保証が付いているので安心感が有りますが、この先大きな故障が無いことを祈りつつ長く乗って行きたいと思います
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マイカー

スマート
- tabox
- ボルボ / V60クロスカントリー
  クロスカントリーアルティメット B5 AWD_RHD_AWD(AT_2.0) (2023年)
- - レビュー日：2024年6月26日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：3
満足している点

スタイリングとパワー

不満な点

燃費とナビ

総評

グーグルナビが×
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マイカー

大人のくるま
- ISOROKU
- ボルボ / V60クロスカントリー
  クロスカントリー B5 AWD プロ_RHD_AWD(AT_2.0) (2020年)
- - レビュー日：2024年5月27日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

・ボルボのシートがお気に入りです。
今回のはマッサージ機能までついています。
・アイドリングストップからの復帰がメチャスムーズ。マイルドハイブリッドのISGがよく出来ている。
・また、このモデルはマフラーエンドが見えるし、ボンネット裏のインシュレーター等コストカットされていない。

不満な点

・マイルドハイブリッドだけど燃費への貢献が少ない。
・ガソリンを満タンまで入れるのが難しい。ノズルを深く突っ込みオートストップまでガソリン入れると半メモリ下。

総評

・ACC、パイロットアシスト、アラウンドビューモニター等機能盛りだくさん。　長距離移動も楽々。
・デフォルトで5年保証が付いてるし、前オーナーがVSPプラスにも加入してあったので、言う事なし。最近のボルボ車は壊れにくいみたいだし…。
・ワイパーの操作が前車と逆。上に上げて行くタイプ。慣れれば問題なし。
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