クルマレビュー - クラウン（スポーツ）

マイカー

とにかくかっこいい。 NEW
- (王冠)
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z“ザ・セブンティース”_E-Four(CVT_2.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月19日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

エクステリアがかっこいい。
PDAが慣れると快適です。
燃費も15km程走るのでサイズ的に良く走る
装備もフル装備なのだオプションはルーフだけです。

不満な点

パドルがないのが少し残念。
エンジン音が残念。

総評

とにかく見た目が好きであれば買っても良いと思います。
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マイカー

少し狭い
- to_ka
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  不明 (2023年)
- - レビュー日：2026年2月7日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

いい車だと思う
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マイカー

思ってたより燃費が…それ以外は最高にいいですね
- toshiya-suzu
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z“ザ・セブンティース”_E-Four(CVT_2.5) (2025年)
- - レビュー日：2026年2月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：3
総評

乗ってて楽しい車です。
先進安全技術もすごいと思う。
実用性ありで、半端な安全性能ではなかった
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マイカー

カッコイイ✨
- 孫あさひ
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年2月2日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

カッコイイ、小回りが利く、燃費いい

不満な点

内装の質感、ブレーキキャリパーがノーマル

総評

夫婦のみで出掛けるにはちょうどいい。荷物は後部座席を倒せば十分載る。
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マイカー

2年２万キロ乗っても飽きない車です
- keg********
- トヨタ / クラウン（スポーツ）
  スポーツ Z_E-Four(CVT_2.5) (2023年)
- - レビュー日：2026年2月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

外装デザインがお気に入りです。
純正のモデリスタエアロは自分には派手過ぎると感じたので、地味目の社外エアロを付けています。
フロントグリル内のボディ色パーツを、DIYでグロスブラックのフィルムを貼付けたのがお気に入り

不満な点

内装の高級感がイマイチですね。
リアシートリクライニング機能、パドルシフト、タイヤ空気圧警報機能（TPWS)を付けて欲しかった。
パノラマルーフが実際には開かないのが不満。風を感じるうんぬんと書いてあったカタログに騙された。

総評

馬力も少ないし重いので、飛ばす車ではありませんが、走行フィールは素晴らしいです。
このサイズの車で、レギュラーガソリンのリッター20km弱の実燃費は驚異的です。
車の装備と機能面では、妻が乗るマイナー後の現行アクアZとあまり変わらないのが残念。というかアクア凄すぎ。内装の高級感もラブフォーやハリアーとの価格差100万は何だろうと思うのが残念です。
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