クルマレビュー - カローラアクシオ

マイカー

気軽に楽しめるMTセダン
- カール大帝@セルフガソリンスタンド屋
- トヨタ / カローラアクシオ
  1.5G(MT_1.5) (2015年)
- - レビュー日：2026年2月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：1
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

小回りの効く5ナンバーサイズ
MTミッションが選べる
硬すぎず柔らかすぎない足回り
意外に広いトランクルーム

不満な点

足として乗るなら必要十二分な性能
強いて言うならばパワー

総評

通勤の足にも仲間との長距離ツーリングも快適にこなす実力を持つセダン

このクラスでは貴重なMTミッションが選べるのも特筆すべき点

壊れにくく、部品も豊富にあり、そこそこ走る

普段使いに乗るならば間違いはない
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その他

マニュアルトランスミッションの操作を学ぶのに最適
- チルド輸送
- トヨタ / カローラアクシオ
  EX(MT_1.5) (2022年)
- - レビュー日：2026年1月19日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

簡素なこと
このクルマ特有の変な癖といった類のものが一切ないシンプルな車

不満な点

今どきセダンであることの必要性

総評

マニュアル免許取得時の教習車、つまり初めて運転するクルマとしてお世話になる人も少ないと思います
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マイカー

選ぶ人が限られる(笑)
- 宇宙人ジーンズ
- トヨタ / カローラアクシオ
  GT TRDターボ (2009年)
- - レビュー日：2025年5月25日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

5ナンバーセダンで5MTでターボなところ

不満な点

内装が1番低いグレードなのが残念(´･_･`)

総評

乗りたい人しか選ばない車だと思います

製造からも結構経ってるし
中古車の台数は少ないし
乗ってる人はほぼ変わり者の域かと(笑)
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マイカー

1年乗ったので
- 伍拾参式ヘタレ@増車
- トヨタ / カローラアクシオ
  EX(MT_1.5) (2019年)
- - レビュー日：2025年1月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 1
- デザイン：1
- 走行性能：2
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

軽い。燃費がいい。頑丈なエンジン。ヴィッツより視界がマシ

不満な点

狭い。人間が乗る用として作られたとは思えないめちゃくちゃな運転席。ドライバビリティガン無視の酷いギア比。月と通信してるのかってくらい反応が遅いスロットル

総評

正直ノーマルでは乗れたものではないです。あまりに酷いドライバビリティは免許を返納する気にさせるための車としておじいちゃんおばあちゃんに買い与えるためにぴったり。運転が下手になったと錯覚させてくれます。

エンジンが欲しくて買ったら、エンジン以外がだいたい駄目ですぐに後悔することになりました。幸いにもAE100スプリンターやNZE141カローラアクシオなど他の歴代カローラシリーズに触れてきているので、この車が特別酷い出来でありカローラシリーズそのものは良いものが多いということは理解しています。ですが、これしかトヨタ車を知らないなら「トヨタは今すぐ自動車業界から撤退しろ」などと主張していたことでしょう。
なまじ旧型カローラに何世代も触れてきているせいで、期待が高すぎたのかもしれません。カローラはいつも“良い車”なので。だからこそこう主張します。「カローラは10代目で一度なくなり、11代目は欠番で12代目が発売されました」と。プラッツもしくはベルタという名前で売ってくれればここまでがっかりしなかったかもしれないのにな・・・

散々酷い酷いと言いましたが、この車は良くも悪くもシンプルです。文句のある部分に手を入れればそれなりに変わります。フルバケ入れれば着座位置は下がるし、スペーサー入れてハンドルを手前に出せばドラポジは作れます。ミッションだって組みかえればいい。スロットルは・・・フルコン？いずれにせよ、だいたいの問題には対処が可能です。改造前提なら素材としては優秀。手を入れるなら、Bプラットホームシリーズの中で最も低重心な箱が走りで応えてくれることでしょう。（パワーを出しに行く前提ならアリオンA15等、上のクラスの箱の方が良いと思いますが・・・）
割り切ってミサイルにするならエンジンと車重の軽さが輝くので、旧規格軽自動車からの乗り換えには良いと思います。車重は今どきの軽スーパーハイトワゴン並、それでいて倍近い出力のあるエンジンが載っています。スロットルの制御がアレですが、運動性能そのものはかなり高いレベルでしょう。1年の大半をリジットラックの上で過ごすオンボロのミラTR-XXやヴィヴィオRX-Rに無理して乗るくらいなら、この車でもいいんじゃないか？っていうオススメ感。

いじればどうにかなる！を地で行く運用をしてしまったので、ここまでに突っ込んだ金額考えると1つ前のクラウンでも中古で買った方が良かったんじゃ・・・ってなりそうなので考えないことにしています。考えてはいけません。考えずに金を突っ込み続ければきっと幸せな車です。
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仕事用

visual気にしなければ経済的
- 青空 (ソラ)
- トヨタ / カローラアクシオ
  不明 (2012年)
- - レビュー日：2024年8月19日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：仕事
おすすめ度： 4
- デザイン：1
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃費良く、乗り心地良く、今時の車は価格上昇している中、リーズナブルな車です♪

不満な点

スタイルかなぁー！　

総評

とにかく経済性に特化した車！
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