日産 アベニール

ユーザー評価: 3.63

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クルマレビュー - アベニール

  • マイカー
    • YMレーシング

    • 日産 / アベニール
      ブラスター(CVT_2.0) (2000年)
      • レビュー日:2026年5月9日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格5
    満足している点
    ブラスター専用のフロントバンパーやPIAA製フォグランプ、リアバンパープロテクターやバックドアハンドルなどが付いていてサリューとはまたひと味違うところに満足しています。
    不満な点
    最少回転半径が5.7mあるので小回りが利かないのと販売終了から21年経つので製廃になっている部品がある点。
    総評
    ちょっとしたアウトドアなどであれば、荷物を載せたり車中泊などもできるのでステーションワゴンを検討している方にはオススメです!
  • マイカー
    • Re:NISSAN

    • 日産 / アベニール
      GT4-Z_4WD(AT_2.0) (1998年)
      • レビュー日:2026年4月29日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:仕事

    おすすめ度: 4

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地1
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格
    満足している点
    「羊の皮を被った狼」ならぬ「営業車の皮を被った熟女(名機)」
    どう見ても「昔の営業車」なのに、中身はSR20DETの230馬力。このギャップがたまらない。まさに絶頂モノの快感です。

    一周回って「新車」の輝き
    2026年の今、このコンディションのW11が走っていること自体が奇跡。どこへ行っても「これ新車ですか?」と(心の中で)聞かれているような、不思議な優越感に浸れます。

    不満な点
    【第一弾】2025.12時の不満
    ①低速時に足回りからコトコト音がする?
    ②メーターの12DNRPが消えている?
    ③過去最高に高い車で汚したくない等の自分の問題が発生?
    【修理対応済】
    ①足回りのコトコト音 → 車高調(ラルグス)への換装で、不純な音は消え去りました。
    ②メーターの球切れ → 麦球を全交換。夜の「視認性」もバッチリです。
    ③「汚したくない」という潔癖症 → 毎日触れ合っているうちに、程よく慣れてきました(笑)。

    【第二弾(2026.04):現在直面している悩み】
    ①セッティングの不一致で首が痛い(切実)
    後述しますが、バネとショックが喧嘩していて、私の首にダイレクトなダメージを与えてきます。
    ②腰位置(車高)が低すぎたw
    見た目のエロさを優先して下げすぎました。どこへ行くにも「擦るんじゃないか」とヒヤヒヤする生殺し状態。
    ③格安アラビューの反抗期
    Wi-Fi、Bluetooth、Android Autoがとにかく不安定。中身がパンパン(容量不足)なせいか、大事なところでフリーズします。
    ④「モノ」を置く場所が足りない
    携帯や小物を置くスペースが圧倒的に不足。安倍さんの「懐の深さ」は積載にはあっても、身の回りにはなかったようです。
    総評
    2025.12月に35000kmで買って5か月で約38000km。3000km走って、アラビュー、レカロ、車高調取付。

    好みの「スリーパーカー」です。
    シート(レカロ)とショック(ラルグス)、そして足元(ホイール)を自分色に染め上げた結果、非常に私好みの「攻められる営業車」に仕上がってきました。

  • 過去所有
    日産 アベニール
    • エマルジョン

    • 日産 / アベニール
      サリューX (1995年)
      • レビュー日:2025年12月22日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン3
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格4
    満足している点
    荷室が使い易かった。エンジン特性がすなおで扱いやすい。
    不満な点
    最小回転半径がでかい。狭い道は無理。
    シートがよくない。腰にくる。
    総評
    メンテはそこそこ やり易かった。
  • マイカー
    • Re:NISSAN

    • 日産 / アベニール
      GT4-Z_4WD(AT_2.0) (1998年)
      • レビュー日:2025年12月4日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費
    • 価格5
    満足している点
    どうみても昔の営業車なのにかなり早い
    不満な点
    古い車なのでソフト面(ナビやカメラ等内部の機能など)が古いのは仕方のない事なので省くと

    2025.12現在で今のところは
    ①低速時に足回りからコトコト音がする?
    ②メーターの12DNRPが消えている?
    ③過去最高に高い車で汚したくない等の自分の問題が発生?
    総評
    買ったところなので良い事しか書かないヨw

    これは好みのスリーパーカーである。
    シートとショック、ホイールは替えたいと思っているが、他はこのまま維持か?

    価格が高い!2018年頃ならば半額ぐらいだったと思う。2025.12現在であれば仕方ない感じはする。

    本当は兄貴と同じ2600ccの日産のワゴンが欲しかったけれど、現実と弟分である事を考えると、今となってはベストな判断であったと思う。(あきらめてはいない)

    来年は全体的に値下がりしますか?
  • 過去所有
    日産 アベニール
    • ☆ひら☆彡

    • 日産 / アベニール
      サリューX (1995年)
      • レビュー日:2025年1月25日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格5
    総評
    峠で登りで1.6ℓから2.0ℓの車には追いつけないが下りでは車体が重いのでカモれる

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