取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 124スパイダー
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プロの整備手帳
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村上モータースさん トーコンキャンセラー交換＆ショートアンテナ取り付け
某誌の記事で、あの水野さんがアバルト124スパイダーを試乗して、剛性の不足を指摘されてました。 タワーバーを一体型に交換し、溶接などでアッパーマウント部とバルクヘッドを繋げる補強をしただけでも 走りがグンと良くなるはずだと・・・ そこで、何か方法はないかと探していると・・・ ありました！村上モータ ...
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2017年4月11日 19:16 inaちゃんパパ（いなぱぱ♪）さん -
車高調仕様変更！LARGUS→BLITZ
LARGUSの車高調を入れていましたが、マイルドな乗り心地を求めてLARGUSよりバネレートが低めのBLITZのコレにしました。 リアは車高調を車体に取り付けてからモーターを取り付けるのがほぼ無理なので、車体に取り付ける前にモーターをセットしておきます。 リアサスです。 外したLARGUS（右）と ...
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2023年4月16日 22:06 やべっちさん -
ロワリングスプリング交換&スペーサー取付&アライメント
作業画像なしです。 スティーレにて。 4,696km。 交換前 バネ交換＋スペーサーF20mm R25mm サイド 左フロント。 右フロント。
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2017年6月14日 00:19 ぷいんさいさん -
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車高調インストール
乗り心地と運動性能、そしてローダウンの一石三鳥を目標に、足回り改善を検討した結果、TEZZOの車高調を採用する事にしました。 http://minkara.carview.co.jp/userid/1286353/car/2376270/8669997/parts.aspx ショックのガス圧を純正 ...
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2017年9月3日 02:26 _m_a_s_a_k_i_さん -
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フロントスタビブッシュ交換
POWERFLEXさんのスタビブッシュを取り付けてみます。 NDのFrスタビは22.7mm 124は23.6mmです。 1mm程度の違いですからND用でも良いかなぁ思ったのですが、本国オーダーで待ちました。 ポンポンと付け替えるだけ。 ではありません・・・ タイヤとフェンダーライナーの一部を外し ...
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2022年2月12日 22:39 疲労物質さん -
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スタビリンク交換
タイヤ交換のついでに、前々からブーツの劣化が気になっていたスタビリンクを交換しました。 今回は、NDロードスターで有名な流用品であるGMB製のトヨタコロナのスタビリンクを使用します。 ただ、左右を指定通りに取り付けるとボルトの向きが反対になるので、左右逆に取 ...
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車高調導入（CUSCO STREET ZERO A）
へたってきた純正サスペンションではロールが大きすぎるのと タイヤハウスのスペースも気になるので、車高調を導入しました。 ※トルクや取り付け要領等は製品取説等を参考にして下さい。 新品が安く手に入ったので今回はクスコのStreet Zero Aというものを導入 ...
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ダウンサス交換（フロント編）②+光軸調整
反対側も同様に交換し、ホイールを取り付ければ完了です。 タイヤ－ホイール間は指1本～1本半程度まで落ちています。 交換作業は以上で完了ですが、リアを下げたことにより、ヘッドライトのオートレベライザーが荷物を載せてリアが下がったと判断し、光軸が下がってしまう ...
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