エンジン廻り - 整備手帳 - 147
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パワステオイル漏れ修理
パイプとホースのカシメ部分からダダ漏れ。メーカーからパーツが出ないので、現車合わせで作ってもらいました。モノはテフロンチューブのステンメッシュを汎用品のエルボを使ってラインを引きます。ゴムチューブのは二層のステンメッシュなのでかなりゴツくなる為、耐久性も高いテフロン製を採用したようです。肉厚も薄く ...
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2020年9月27日 13:21 Mr.cableさん -
エンジン(中間)マウント交換
98,500㎞ このへんでエンジンマウント交換 まずはジャッキアップ、馬かけ、今回から安全のためアスファルトに鉄板を敷いて作業してます。 ミッションをバイクリフトでサポート いきなり取り外し後新旧比較 左:旧 純正 右:新 first line のマウントです。ebayで購入 アップ写真で、、 ...
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2020年9月22日 00:18 Kobewithyouさん -
エンジン周辺の配線保護
本日のメンテナンス 前バンクのイグニッションコイルとインジェクターの配線保護です。 後バンクのイグニッションコイルとインジェクターの配線保護です。 クーラントの流れるパイプとインジェクターの配線の熱対策で遮熱テープを貼ってみました。 クーラントの流れるパイプはかなり高温になります。 しかもECUの ...
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2020年8月28日 10:21 147gtaさん -
エアフィルター他 交換
夏にむけて、2年間交換していなかったエアコンフィルターを交換しました。 一緒にエンジンエアフィルターも交換しました。 場所を変えてオイル交換もしました。 ドライブが快適になることを期待して…ワクワクです。 実物の画像はありませんが、エアフィルターとエアコンフィルターはコレを使ったと思います。
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2020年6月18日 17:16 a1k1ken1さん -
ドライブベルト&クランクプーリー交換
★三ツ星のリブスター6PK1840L 屈曲性に優れ、小径プーリでの高速回転が可能なベルトです。また、低伸度の心線と特殊ゴムの複数V形リブによって、優れた伝動能力を発揮。末尾の「L」は特殊仕様の耐熱性向上品 ★レッドポイントアルミクランクプーリー ゴム層によるダンパー構造を廃止したアルミ削り出しダ ...
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2020年5月30日 13:27 Kobewithyouさん -
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