エンジン廻り - 整備手帳 - RS250
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プロの整備手帳
RALLY Feedback サクシード／プロボックス（NCP160V）車検対応マフラー
NCP160V（1,500ccFF）専用車検対応マフラー（前期後期対応） TOYOTAラリーチャレンジにて参戦しているサクシード用に開発した製品です。 ↓下記リンク先で販売しています。 https://www.amazon.co.jp/dp/B0BN1XLVV9
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2023年6月26日 16:38 MLITMANさん -
RS250 キャブ油面調整
4,397km コールドスタートでの始動性を改善すべくキャブの油面調整をしました。 以前にキャブの内外のパーツを入れ替えて初期化した時には時間が無かった事もあり、ひっくり返してフロートの高さを測るというマニュアル規定値合わせにしていましたが、Ｖ型エンジンでは左右バンクで傾きが違うのでどっちかの油 ...
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2014年7月26日 21:24 quadrifogliospaさん -
RGV250ガンマ用クラッチレバー取り付け。
ハンドル周りのリフレッシュを行ってるので、購入した社外ブレーキレバーとクラッチレバー。 ブレーキ側はマスターも社外だったのでともかく、クラッチ側は純正・・・ アプリリア用で探すとクッソ高いので、国産で流用出来そうなガンマVJ22用の純正対応社外クラッチレバーとセットで購入しました。 これがRS ...
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2017年7月17日 16:49 One night clubさん -
ASウオタニ SPIIハイパワーコイル（CDI汎用）
3747km 調子を崩していた時に総当りで怪しいところを潰すしかないと思い購入していたIGコイルを取り付けます。 純正コイルは抵抗値がサービスマニュアルの規定値内で問題はなさそうでしたしキャブの調整によってかなり復調した感じですので不必要かとも思いましたが、コイルやCDIの熱パンクの可能性は残 ...
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2012年9月16日 21:54 quadrifogliospaさん -
キャブレターの整備完了
いい感じに晴れたのでガソリンスタンドまで試走し帰宅。 マイナスドライバーの少しマシな奴でスロージェットを交換。 エアスクリューも片方だけ交換。もう片方はナメてしまった。 メインジェットはバクダンキットの260と255に交換。 今回の一連の整備で外したパーツを並べておく。 再度試走してみて、エンス ...
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2020年6月20日 17:15 ぴしナビさん -
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クーラントホース交換&オタフク抜き対策
新品のシリコンホースとTYGAの排気デバイスカバー&キャッチタンクを準備。 先日のラジエターホース脱着以降にクーラント漏れが少々あり、都度都度ホースバンドを調整して対策してきましたが、そもそものホース劣化が気になっていたのでオタフク抜き対策のついでにホース全交換もする事にしました。 排気デバイスカ ...
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2022年2月5日 15:05 ToKoolさん
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4117km 前回、オーバーホールしたキャブを取り付けて油面測定しましたがあまり芳しくなかった原因について考えてみましたが、フロートの浮力が狂っているかニードルバルブに問題があるのではないか疑い始めました。 四基のキャブの比較的マシなパーツで組んだとはい ...
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スガヤレースチャンバー＆レースＥＣＵ（Ａ１０）
3648km 前回、オートリメッサのレースＥＣＵを入手したので、それに合う社外チャンバーを探していました。 残念ながら今ではほぼ全てが絶版になっています。 ＳＲＳスガヤはステンレスで復刻版を出すという話ですが、ＨＰではＲＳ２５０用ご期待下さい、という表 ...
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TM34SS オーバーホール
4117km 前回までの整備で不調の原因を探るべく取り外していたキャブレターには 右キャブのスタータープランジャーガイドが破損しておりワイヤーを固定できない。 ・燃料ホースがタイラップで留められていて機密性が損なわれている。 ・左キャブのフロートに損傷が ...
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