調整・点検・清掃 - 過給器系 - 整備手帳 - TT クーペ
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ブースト戻りますた!
ブーストが1.5barまでしか上がらない。。 前日にはどんなに踏んでも1.4barまでしか上がらなくなってました。 最近の車はコンピュータで制御されているので、私には全く手が出ません。 ショップさんにお願いしたところ、まず3barマップセンサーのターゲットブーストをチェックしていただきました。 ...
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2015年4月19日 20:48 モコにーさん -
ブローオフバルブのメンテナンス
フォルトコードを確認したついでに、ブローオフバルブのメンテナンスをしました。 先代のMyTTから引き継いで来て、早7年。 一度もメンテナンスをしないのも如何なものかと思いましてw重い腰をようやくあげたのでした。。。 メンテナンスの為に用意したのは、パーツクリーナーと、シリコングリース。 分解 ...
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2012年4月11日 14:09 まーさん1973さん -
ソレイドバルブ(N75)交換②
取り付け直後の試走は、街中だったのでアクセルも然程踏んでいませんでした。 果たしてブースト圧は、どれくらい変化があるのか試してみました。 因みに、交換前はオーバーシュート時1.3、通常時1.1の圧でした。 ところが、1.0を超えたあたりから様子が違う。 1.5まで上がるぞ! こりゃ楽しい^_^ ...
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2022年10月10日 19:37 Kazu鰤@8N☆さん -
やはり失敗してました(T_T)
久々の投稿です DVのメンテナンスですが、前回バラして組み上げるときにOリングを巻き込んだかもしれないと思っていたためかなりドキドキしながら作業開始です すると… やはりやっちゃってました(>_<) がっかりです しかしまだ切れていなかったのでラッキーかも Oリングとその他いろいろにグリスをたっ ...
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2017年8月18日 12:50 ゆーばさん -
再びブースト落ちますた!
Armytrix装着で排気効率が良くなっているはずで、装着前210kPaまで上がっているので、それ以上になってもおかしくないと思ったのですが、最高で165kPaまでしか上がらなくなってしまいました。 以前ブーストが落ちて、試しに中古のエアマスセンサー交換してみたところ復活しましたので、今回は新品に ...
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2017年2月11日 17:28 モコにーさん -
APR K04 2年乗ってみて
早いものでAPRK04を装着して2年が経とうとしています。 今回出たケイマンターボSへの箱替えも本気で検討しましたが、TTが楽しすぎる為、もうしばらくこのTTを弄りたおしてみようと決意しました。 1年経過後から今までの経過を備忘録として記録します。 燃費ですが若干落ちました。 街乗りで9~10k ...
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2016年9月18日 14:59 モコにーさん -
インタークーラーのパイピング破損
昨日朝の通勤中ブーストが0.7程度しか掛かってないのが判明、ボンネット上げてスロットル煽ってみたら耐熱被覆がプワーと膨れてるw ゴムホース部分が縦に4センチほど裂けてました! 裂け目にアルミテープをキッチリ三週ほど巻き耐熱被覆を被せさらにインシュロックで耐圧処置。 応急処置完了で実走チェックも🆗 ...
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2018年6月7日 10:33 taka8Nさん -
Forge ディバーターバルブ メンテナンス
先日のブーストメーター取り付けで気付いたDVの外観汚れ。 メンテナンスして無いことに気付き、GW前にと思ったが GW明けにやっと実行(^^; 外すとやはりかなりの汚れ 早速分解 上蓋がネジ式なっているので、左に回してOPEN バネを抜いてピストンを抜くが残りのグリースでの気密と クリアラン ...
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2017年5月10日 22:52 Mr.Keiさん -
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ディバーターバルブのオーバーホール
Forgeのディバーターバルブを購入してから5,000kmを超えたので、オーバーホールしました。 グリスには黒い油が付着していました…。 古いグリスを拭き取り、そして新しいグリスをヌリヌリして完了!
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2012年3月11日 17:06 ike_shinさん
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