BMW F800S カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

F800Sのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はF800Sのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• ササキスポーツクラブ チタンフルエキゾースト（平成19年排ガス適合　車検対応）

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  F800Sを購入する前からフルエキはこれにしようと考えていました。とうとう思い切って買っちゃいました。とにかく良いです！（笑　もう、発進の開け初めからパワーアップしています。特に2000～6000rpmまでが純正からは明らかにパワー、トルク共にUPしてるのが分かります。6速2000rpmからでも純正のようなスナッチやジャダーが出ずにスッと加速します。中速の盛り上がりは昔乗っていたドゥカの900S ...

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  by jumbo@916 さん

• 汎用 マフラーガード

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  ブーツとマフラーが接触して、ブーツが溶けてしまってた。なんかF8専用品みたいなのも発売されてたみたいだけど、今となっては入手不可😭汎用でもいっかー？と買ってみたらなかなか良いではないです？

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  by ヒゲ平 さん

• デルケビック デルケビックトライオーバル

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  純正のバズーカー砲みたいなサイレンサーから
  デルケビック製のトライオーバルサイレンサーに交換。
  
  純正の1/3ぐらいの軽さなので大幅な軽量化ができました。
  
  音量も爆音では無く丁度良いサウンドです。

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  by ichino さん

• AKRAPOVIC スリップオン ライン

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  トルク落ちも無く予想よりパワフル&スムーズです。軽量化の恩恵も有り予想外ですね。因みに今回は付属のCATは使わずにおきました。何と無く補正が効いて逆に感じが良さそうです。

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  by fururin さん

F800Sのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。F800Sのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• 不明 LEDヘッドライト H7

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  昔ながらのハロゲン色のヘッドライトも味わい深いですが、新しめのバイクを見るたびにHIDやLEDの白い光に憧れて、ヘッドライトLED化をしてみました。
  ライトの後ろのカバーを付けるためにはスペースが限られるので、出来るだけ小さい物をさがしました。
  カバーは付けられましたが、放熱的にはどうなんだろう？
  高い物でもないので、壊れたら次の手を考えます。

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  by satohiro さん

• メーカー不明 H7 LED

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  今まではHID派でしたがLEDも豊富になってきたので
  無加工で取り付けられるLEDにいました。

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  by ichino さん

• 【fcl製・HIDキット】 35Wシングルバルブ H7

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  自動車用なので２灯あるので、Lo/Hi　両方に取り付けました。

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  by SCORPIO さん

F800Sのウイング

F800Sをスポーティーに魅せてくれるカスタム、それがウイングカスタム。ウイングの存在感は絶大です。ウイングを装着すればカスタム感は大幅にアップします。もちろん、走りにおいてもその効果を期待できます。

• BMW(純正) タンデムシートカバー

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  冬眠中の為、取付は春になってから。
  
  春になったので取付。
  レーシーさが増したと思いますが、
  トップケースとは不釣合いかなぁ…

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  by satohiro さん

• ichinoさんのF800S

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  Ducatiムルティストラーダから又々、元カノ(笑)エフハチに戻りました。
  
  全車はガンメタのSTD仕様でしたが今回はグリップヒーターとオンボードメーター装備にしました。
  
  現役エフハチオーナーの方と情報交換などできればと思います。

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• ごる３さんのF800S

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  2010年式ハイライン
  ホワイトアルミニウムメタリックマット
  初めて乗る大型自動二輪です。
  
  戦隊ものに出てきそうなバイクと言われています。
  50代後半のメタボおやじには、セパハンがきつい感じですが、だいぶ慣れてきました。
  
  平成30年3月18日、ドナドナしました。
  BMWと言えば、水平対向エンジンでして、どうしても乗れるうちに乗りたいと思い、かなりの決意と覚悟を持って、入れ替え ...

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• agts36さんのF800S

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  ほぼ10年ぶりのクラッチ付きバイクです。初BMWでF800Sのハイラインモデル。メーター加工とコーディングでOBCを後付けしました。外装をF800STのものに変更してフルカウル化しています。
  余計な電脳ものは付いてないので、BMWのバイクにして手が掛からなくて良いですよ。
  下のトルクが無いので、街中や渋滞は苦手ですが、制限速度＋αの高速道路では快適そのものです。
  

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• ichinoさんのF800S

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  以前からずっと乗りたかったF800S
  
  エッジの効いたデザインにちょうど良い800ccパラレルツインにプロアーム。ドライブベルト。決してハイパフォーマンスなバイクではありませんが、街乗りから長距離までなんなくこなせるジャストサイズなF800S。
  
  

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• 九壱 里美さんのF800S

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  BMWは生涯縁は無いと思ってました。
  
  ※好きとか嫌いではなく、自分が乗るには趣旨が違う意味です。
  
  @でかくて、重くて、ゴツいパニアケースが付いたツアラー。
  @渋いダンディーが乗る。
  
  的なイメージしかありませんでしたからね？
  
  ところが、不意打ちでF800Sの
  
  "全くBMWらしからぬ スタイル"を目にし・・
  （実際、長いBMWの歴史においても特殊な車種だと思います） ...

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• うめつと206さんのF800S

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  「駆けぬける歓び」を体感したく購入。
  
  エッジが立った個性的デザインがステキ。
  サンセットイエローが映えて綺麗。
  
  軽く扱いやすい車体でいながら、
  高速でも安定走行。
  低速トルクがあり、
  コーナーもスムーズ。
  
  スポーツ・ツーリングに
  使い勝手がいい丁度良いバイクです。

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• egahiroさんのF800S

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  ツーリング用バイクです。
  ワインディングでは結構いいペースで走れます。
  なかなかのコーナリングマシンです。

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• satohiroさんのF800S

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  K100RSから乗り換えました。

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