車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 3シリーズ セダン
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高調整 71,808km
ドライブシャフトの負担軽減のため 右前630→645 左前630→645 右後605→615 左後605→615
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2010年5月18日 20:47 SpecialBoyさん -
GLAD RSベース車高調
10,000㎞程使用の車高調を自車15,000㎞時GLAD GTから変更 平成22年5月4日 子供達から乗り心地悪いとの苦情あり。リアの減衰をいじろうとすると右リアの減衰調整ダイヤルにクリック感なく、くるくる回っちゃいます…ア〇セスさんで点検してもらったところ減衰調整のシャフト?が壊れている様子と ...
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2009年9月2日 22:03 タキスケ~さん -
KW 車高調 取り付け!!!
某オクでGET! 新品未使用です(^^) まずリヤからです! リヤは比較的楽勝♪ 工具は ラチェット&18mm&13mm&タイヤレバー等&腕(笑) ちなみに、ショックはKONI製です♪ これはリヤのアッパーマウントです。 左はノーマル(今までの)右は新品(M3用)です♪ あ、まだあった使う工具=1 ...
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2008年9月9日 22:34 Shigecho♪さん -
車高調スプリング交換
乗り心地を換えたかったので・・・ WEITECの車高調のスプリングの交換をしてみました。 フロントのみ交換です。 メイン ID60mmの203mm 4K/mm ヘルパー ID60mm 3K/mm ともにSWIFTのスプリングです。 注)画像は、WEITECとSWIFTの6K/mmの178 ...
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2008年5月7日 20:00 karasu4さん -
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オリジナルアラゴスタ車高調キット
フロントです 減衰力はショックの下部からダイヤルを回して調整します。 12段調整です 当然全長調整式になっていますので、車高だけを落とす事も出来ます。もちろんバネが遊ぶ事はないです。 どうしても乗り心地を重視したい人はヘルパースプリングを入れてやるのも手ですが、アラゴ指定のメルベというサスではなく ...
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2007年3月4日 23:24 プッシュマンさん
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