E90 維持費が怖くて乗ってられない？ - 3シリーズセダン

E90 維持費が怖くて乗ってられない？

木地鋳 [質問者] 2017/03/28 11:01

2005年式E90-320i M-spoです。
今はなきSFW存在していたときに購入しました。

後々のことですが、BMWは新車保証やSFWが切れたら、維持費が怖くて乗っていられないという書き込みをネット情報で見ました。

年式古いBMW（たとえばE46）は、そんなに維持費がかさむ＝不具合頻発・部品消耗烈しいのですか？
将来たとえば、ミッションなど基幹機能の致命的故障で乗せ換え修理費80万円とか、車検整備費用込み50万とか請求されたら、と考えるととても不安です。

BMW長年乗っていらっしゃる方々、教えてください。

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コメントID：1085801 2007/06/21 21:40

追記です。BMの回し者ではありません。正確を期すため。３年目税・自賠責別で４万(SFWあり）、５年目同１３万、７年目１７万、９年目１４万。近くの２つある同系列の工場のうち丁寧な対応（事前の見積もりとメンテの事前承諾）をする方に依頼。この他にも部品の劣化（ブレーキパッド、ワイパーゴム等）によるメンテはあります。対応するディーラーや担当による差はやはり大きい思います。接客などはトヨタ系にはかなわないと思う。あとは物（クルマ）と人（ディーラー）との相性？　中には確かに勘違いしている従業員もいる。
コメントID：1085800 2007/06/21 12:41

２世代前の３２０に１０年乗ってます。車検は込みで２０万円台です。大きかったのは昨年の空調ファン交換で約１０万。同じディーラー系の工場でもクレームや車検の対応に違う対応をします。
コメントID：1085799 2007/06/21 10:00

Re:21
自分の３３０は４年目（４万キロ）の点検でも、未だパッド未交換。
「後輪はもうすぐだが、前輪はまだＯＫです」って言われました。
点検費用５万円。ちなみに、車検は２２万でした。（タイヤ交換含む）
コメントID：1085798 2007/06/21 09:08

Re:21
普通　パッド２回に付きローター１回　みたいな感じだと思うんだけど｡｡｡
特殊な車　特殊なところ　特殊な運転していなければ　そこのディーラーを疑ってみるのも｡｡｡と言う気がします｡
他のディーラーで見てもらっても良かったかも知れませんねぇ｡｡｡

14　の方のアイドリング不調の件は　リコール対策済みでしょうか？
プラグをボッシュ製のモノに交換します｡
自分は　リコール前に変調が起き　SFWで新品に交換してもらい　その３週間後にリコールの届け出があり　交換後は順調だったのですが　ボッシュにまた交換してました｡
コメントID：1085797 2007/06/21 07:54

Ｄでは初回車検時（走行３万も走っていない）に全輪のローターとブレーキパッドが寿命ですが交換しますか？と聞いてきた。寿命なら交換するしかないので交換した。これが高くついた。
コメントID：1085796 2007/06/20 23:17

>>19
年式で随分違うと思いますが。。。いつの車ですか？
オイル漏れ７年とか書いてるから、2000年以前の製造？
もし、E46なら初期型だから不良も多いだろうし、
E36は、E46に比べて壊れやすいと言われているし、
E46後期以降には、あてはまり難いコメントの気がするのですが。。
コメントID：1085795 2007/06/20 20:16

君たちはまだまだ（笑）
５万㌔辺りからボチボチ。その後は雪だるまのように修理が増える

※一度変えた部品はなぜか最初に付いてた部品の半分の寿命サイクル
純正（アルパイン日本製なのに？）のナビは３～４年超えると毎年修理
メーターパネル４年、液晶約４～５年、運転席パワーウィンドウ約５年、電動シート約５年、ローター交換約６年、ラジエターホース水漏れ６年
オイル漏れ約７年、エアコン故障約５年、スピードメーター約４年
フォグランプ交換（一度も使ったこと無いのに）５年
その後はこの半分で修理サイクルとなる恐れ
パネルの液晶なんか新品に変えて（約６万円）１年ちょいでまた切れた
その他小さい故障数知れず。（特にホース関係とブレーキのバルブめちゃ弱し）
コメントID：1085794 2007/06/19 08:17

３シリーズで３０万も車検代するのですか
０２の３１８、２回車検受けましたが
１５万位でした。
コメントID：1085793 2007/06/19 07:54

私の場合は、初回車検で30万弱でした。
確かに国産車のように故障は多くないですが。
やはり担当営業によるのかな？
コメントID：1085792 2007/06/19 07:13

Re:15
本題とそれて申し訳ありませんが、ＳＦＷについてです。私が説明を受けた時の記憶では、その当時から新車保証も３年、ＳＦＷの保障も３年だったと思います。ＳＦＷは３年点検までは、制限付ながら消耗品の一部も無償でした（延長２年のＳＦＷが存在した時は殆どの消耗品も無償になったと記憶してます）。
僕の体験ですが、例えば窓落ちで「レギュレーター」が不調だった時に「通常なら修理対応ですが、ＳＦＷがあるので部品の全交換します」とディラーに言われました。実質的な運用は、ＳＦＷ＞新車保証でした。
（既に無くなった制度サービスですから議論しても仕方ないですね。でも僕はＳＦＷに入っていて良かったと思っていました）