エンジン - 整備手帳 - Z4 M ロードスター
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VANOSフィリスターボルト交換
43825km。 S54エンジンの鬼門、フィリスターボルトを交換しました。 通常10万キロ以上からがヤマなんですが、ボクのZ4Mは4万キロ台ですけど乗るときはほとんどが高負荷状態。 ボルトがどんな状況か数年前から気になって、ついに交換することに。 ちなみにボクのZ4M、エアコンのコンデンサー ...
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2018年9月13日 21:27 ガレージ///Mさん -
納車時整備内容
VANOSとカムシャフトを結合しているフィリスターボルトを交換してもらいました。 購入したショップさんでは「折れた事例は見たことない」との事でしたが、保険と思い依頼しました。 画像は交換前のボルトです。 交換後の対策品ボルト 他の交換部品は下記です。 ①VANOSバルブOリング ②VANOS ...
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2022年10月19日 08:55 phillipe_89さん -
カーボンクリーン施工
新装なったサンビームさんにZ4Mの気になっている点をチェックしてもらいに伺いました。 待合室ではモニターで作業状態を確認できます。スゴイ(@_@) 依頼した作業内容は「シートポジションの調整」「フロントタイヤ内減りの原因調査」「カーボンクリーン施工」です。 シートポジションの調整はセンターコンソ ...
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2019年6月30日 16:38 yoshiやんさん -
フィリスターヘッドスクリュー交換
ようやくフィリスターヘッドスクリュー交換が終了しました。 VANOSシステムの位置調整をするための工具の手配に手間取っていたようです。 写真は元々ついていたボルトです。IN EX どちらもごちゃ混ぜですが… 見たところ危険な状態ではなかったようです。 これで一安心です。 作業終了日: 2014年6 ...
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2014年6月15日 22:08 yoshiやんさん -
車検& クランクリアオイル漏れ整備 FUKAZAWA MODIFY 深澤自動車 超軽量フライホイール
今回の車検で重整備の発端になった、 エンジンとミッションの 継ぎ目からのオイル滲み。 2〜3年前から患っておった箇所に ようやく工具を入れて行きます。 ミッション外しました。 エンジンのリアクランクです。 エンジンオイルが滲んでおります。 ここからエンジンオイルが僅かですが 流失していた模様。 ...
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2021年2月2日 19:00 fockewulfさん -
クランクケース減圧バルブ T-REV α システム
TERAMOTO / 寺本自動車商会 T-REV α システム。 REVと言っても83'ホンダCBR400Fの 回転数応答型バルブ休止機構 では無いですよ( ̄∇ ̄;) クランクケース減圧バルブです。 こんな物 効くのかい? と思うなかれ! 現在 BMW F82 M4 はメーカーが始め ...
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2019年3月3日 19:30 fockewulfさん -
フィリスターヘッドスクリュー交換&VANOSオイル漏れ修理
フィリスターヘッドスクリューの交換と、 VANOSオイル漏れの原因となっているガスケットを交換しました。 走行距離 68,100km 作業は横浜のポールポジションさんにて。 とてもリーズナブルな料金でした。 回してナンボのS54エンジン、これで心置きなくエンジンを回せます。
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2016年6月11日 17:13 かっとさん -
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1WAYブローバイホース T-REV αシステム
fockewulfさんの記事の丸カンニングです。 材料も同じものを取り寄せました。 最初はちょっと自己流で行こうと色気を出して写真のようにホースを左右対称の長さで作成したのですが、取り付け時に、案の定エンジン本体と干渉して作り替え。 結局、fochewulfさんの記事通りの長さでホース長を調整しま ...
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2019年9月1日 20:27 sabanutsさん
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