クルマレビュー - シール

マイカー

電動車
- OHASHI
- BYD / シール
  不明 (2025年)
- - レビュー日：2025年4月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

コスパ良いセダンのデザイン鋭い加速

不満な点

寒い冬の電費の悪さ40%ダウン

総評

おおむね満足90点
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マイカー

530馬力なのに電費はいい
- jun910
- BYD / シール
  シール AWD_RHD (2024年)
- - レビュー日：2025年3月11日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

納車3か月で、冬場暖房ONで電費5km/kwhです。前車はCX-60PHEVでしたが、80%充電で寒い日には15km走るとエンジンがかかってしまい、電費1.5km/kwh。通勤その他往復で帰りにはエンジンがかかってしまいました。（片道6km、朝夕渋滞で通勤片道時間30分）

不満な点

スタイルに一目ぼれで試乗1週間での購入なので特になし。

総評

前車CX-60PHEVとの比較ですが、値段ほぼ同じ、パワー330馬力から530馬力、このくらいのパワーある車を買うとすると900万以上することを考えるとコスパ良し。
安全装備は多少CX-60に比べると劣りますが、必要十分です。
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マイカー

なんでこの価格でこの品質！？
- ﾅｲﾄ２０００
- BYD / シール
  シール_RHD (2024年)
- - レビュー日：2024年10月20日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

車内静寂性がものすごく高い
そもそも静かなEVの中でも高いのが満足点
そして、2トンの重さでも0-100 5.9秒のハイトルク
だからこそ気持ちいい走りができる。
疲れを一切感じない。

不満な点

ウインカー音が、その他のエラー音重なってしまうところ。
今後OTAでなんとかなるレベルと思われる。

総評

トルクが強く速い、ほぼスポーツカーなのにストレスフリーな人に優しいEV
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マイカー

圧倒的なパワー、細かな使い勝手や心地よさは伝統メーカーには及…
- HALKY
- BYD / シール
  シール AWD_RHD (2024年)
- - レビュー日：2024年10月18日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

迫力あるスタイリング、
本気になると、圧倒的な暴力的とも言えるパワー、
とても静かな車内、
車格以上に広い車内スペース、
エンジンがないためストップ/スタートがとてもスムーズ、
近代的、先進的な仕様、
補助金が出るのでお得(ただし補助金額は国産車には及ばない)、
機敏で思い通り曲がるハンドリングと足まわり、
エアコンの調整画面のUIにはビックリする、
優しいブレーキフィール(ただし制動距離が長め)、

不満な点

何に反応したかわからない未成熟なレーンキープシステムや各種のウォーニング、
キー連動ではなく、その上ドアに選択ボタンが無いため使い勝手が悪いシートポジションメモリー選択、
機能少なく操作性が悪いうえに、マニュアルが用意されていないナビゲーションシステム。しかも画面分割の機能無し、
始動時にデフォルト設定に戻るいくつかの設定項目、
なぜか外に音が漏れるサウンドシステム(これまでのエンジンがうるさかったので、気付かなかっただけかも)、
シトロエン、ボルボに比べれば若干劣るシートの座り心地、
機敏すぎて安定しないスポーツハンドリングの直進性(遊びがとても小さい)、
首都高などではレーンを外すことがある信頼性が低いオートパイロット運転システム、しかも結構白線を見失う、
リアワイパーがない、
コーナリングライトが無いので、暗い道での右左折には気を遣う。(ここ10年はコーナリングライト付きの車だったので)、
フロントライトが暗め、かつアダフディブではなくローハイの自動切替しか機能がない5年程度は遅れた仕様、コーナリングライトもない、
コンビネーションパネル、マルチメディアパネルの取扱説明書内容が不足している、
各種スイッチ類にバックライトがないため、夜間は手探りしかできない、
必要なところを照らしていないアンビエントライト、

これらの不満を忘れるような圧倒的なパワーが魅力

総評

パワー、フル装備の種類ときめ細かい内容は現代風、価格はバーゲン、
乗り心地や安全装備はまだまだ今後の課題が多い。
また、エンジンでの加速感に慣れた体で乗り換えたので、自分の感性がEV の加速感追い付かないために感じるEV 特有の違和感。
路面の上下の変化に車両の追従が正確なために、揺れの収まりが今一つ感覚に合わず、瞬間的に船酔い気分になる。

日本人特有の細かな不満点は少なくないものの、それらを凌駕する圧倒的なパワーが最大の魅力。
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マイカー

EVにおけるゲームチェンジャー
- TOSS
- BYD / シール
  シール_RHD (2024年)
- - レビュー日：2024年10月11日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

静かでものすごい加速
充電まわりの快適性

総評

色んなモノのマネなのかどうかはよく分からないけど、商品としてかなり満足
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