乗り心地 - アストロ

 

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  コメントID：103029 2004/11/04 22:24

  はじめまして。
  今まで３台のアストロに乗り継いできましたが、１３０ぐらいまでなら安定していました。コンバージョンならショックは寿命が短いでしょうから、安い純正に変えてみればかなり改善されるのでは？確か１本６，７千円ではなかったでしょうか？
  それとリアにはスタビライザーが無いので、アンチスエーバー（スタビ？）をつければかなり改善されると聞きました。
  また、私はヘルパースプリングを装着しいます。リーフ増しのようなものです。
  参考になりますかね？

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  コメントID：103028 2004/05/19 23:44

  こんばんは！
  この車に乗り心地を求めるのは難しいかもしれませんね。
  僕は94yのスタークラフトに乗ってますがそれでも前車のトーラスワゴンよりはエンジン音も静かで乗り心地は良い方だと感じています。
  コンバージョンは内装が桁違いに豪華なだけに乗り心地に対しても過剰な期待をしてしますのかもしれませんね。
  何と言ってもトラックのシャーシーの上に乗っかった応接室のようなものだと言っても過言ではないかも(^_^;)
  それでも僕のアストロは高速で160km位で走行しても安定感があって問題はありませんでしたが、それよりもなんだか焦げ臭い匂いがしてきたのでスピードダウンしました。
  ちなみにショックは前オーナーがビルシュタインを入れたいましたのでノーマル乗り心地を知りませんが確かに路面の段差などはゴツゴツ感が強いかもしれません。
  タイヤサイズは夏、235/60/15（ｾﾝﾀｰﾗｲﾝｱﾙﾐ)　冬、215/70/15(ﾃｯﾁﾝ)
  トーラスの時はUSカヤバのガスショックを入れていましたがその時よりも良いように感じます。
  ただ、感じ方の基準は人それぞれですから難しいですね。
  エンジン音は室内にいる限りうるさい感じはしませんが、発進時（特にエンジンが温まっていない時）や加速時にはうなりが気になりますが足元にエンジンがあるので仕方ないかなと思っています。
  参考までに、僕は納車後すぐにエンジンコーティング剤（？）のオーリーを入れました。
  後は高いオイルを入れるよりまめに老いる交換する事の方が大事だと聞いて１～２千円程度のオイルをちょくちょく自分で交換しています。
  アストロはドレンコックもオイルエレメントも作業しやすい場所についていますのでちょっとした合間にすぐ交換出来るので重宝しています。