過給器系 - 整備手帳 - コペン ［ L880K ］
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純正インテークパイプ断熱？遮熱
新しく、インテーク遮熱板を作ろうと、厚紙を切ったり曲げたり・・ ？そうだ、裏に貼ろうと買ってあったのを思い出しました。 調べてみると、2018/4購入！2年間あたためましたｗ 遮熱板の裏じゃなくて、ココに貼ってみよう♪←また思いつきで行動ｗ このパイプだけを外すのは結構大変でした。 チョ ...
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2020年4月26日 21:24 愛知の夢さんさん -
インタークーラパイプ熱対策？
インタークーラパイプの断熱材がボロボロになっていました… Amazonで買っていた断熱テープで補強。 効果が有るかは不明ですが、自己満足と言うことで(^_^;) 作業中、向かって右から2番目のイグニッションコイルにつながる線が、インタークーラーパイプにに挟まったまま固着していました。引き出そうと ...
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2020年4月10日 20:06 ひな326さん -
WGVチャンバー取付
安定した過給を目指して、 定番のWGVチャンバー（スズキ製）を導入。 素材はこんな感じ ・WGVチャンバー（13920-68H50） ・ホース（内径4pai） ・ホーススランプ（8pai用） ・ホースジョイント（6pai<->4pai） まずは、WGVチャンバー導入に伴い、不要な配管を取り外しま ...
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2019年10月27日 11:50 はにゃはにゃ！さん -
スズキ製 WGVチャンバー装着
諸先輩方が実施しているWGVチャンバーを取り付けました。 これは取り付け後の写真です。 チャンバー落下防止にタイラップを付けたのですがこれではエンジンカバーと干渉したのでタイラップを移動しました。 簡単な試乗ではエンジンの低回転域から加速時のモゴモゴ・・ドッカーーン的な部分がマイルドになった感じで ...
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2019年8月18日 23:27 軽初心者です(笑さん -
一斉整備、その3。インクラ低圧損加工。
インタークーラーの入口側をバラします。 出口側も加工すると効果が良くなくなるらしいですね。実際、ARC等インクラも出口側は加工無しのようです。 空気が流れる場所は、こんな風になっています。 5ミリのアルミ棒を入れて、入口をなだらかにします。これで空気の流れをスムーズにしてレスポンスを上げます ...
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2019年8月17日 22:21 ねこえもんさん -
インタークーラーの塗装
先日中を洗浄したインタークーラー。 D-SPORTの『D』のロゴを塗装したいと思います。 ロゴを印刷して、厚紙にあてて切り出したものをインタークーラー前面に貼り付けて、拾遺はマスキング。 ドアミラーや内装の塗装にも使っているトヨタのスーパーレッドVで塗装。 マスキングを剥がすと…まずまずですかね ...
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2019年7月30日 21:17 Sato-880さん -
覚書
先日の愛媛行きの時は、燃料消費を抑えるべく、ブーストコントローラーをOFFにしてました。 このブーコンのON OFFで燃料消費にだいぶ差があるのを改めて思い知りました。 ブーコンON時は、いくらアクセル開度を控えめに乗っても30kmくらい走ったとこでもう燃料計の針が下がってきてました。これが、OF ...
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2019年5月6日 21:21 まっつん@牡牛座の人さん -
プッシュンRSSの音を変えてみる
以前に取り付けたプッシュンRSSですが 作動音に飽きちゃったのと、エンジンルームが オイリーに…w こんな感じの物を作りまして… 裏側です。 これに家庭用エアコンのドレンホースを繋ぎまして… プッシュンRSSに取り付けます。 作動音ですが、ヒュ〜〜ンと ちょっと気の抜けた音に♪ よくトラ ...
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2019年5月4日 14:19 みどすとさん -
RESPONSE JET
久しぶりの弄りタイム！ シエクルのレスポンスジェットを何となくで頼んでみた～ 付け方何故かLA400Kのが載っててL800Kはない……仕方ないのでネットやら感やらで取り付けてみた…… インシュロック足りなくね？…… 走らしてみて多分ブーストのかかりが早くなった気もする？かな？ ベタ踏みすると速いｗ ...
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2018年12月28日 15:52 野良丸さん -
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アクチュエーターの強化出来ている？ブーストアップ
ブーコン取り付けに伴い、オーバーシュートが大きくて、ブーストが安定しないので禁断の手法をトライします。 作業に先駆け ニャンコのパパ さんに色々アドバイスを頂き作業をしました。 万が一トラブルを起こすとエンジンブローに繋がるので自己責任でやってみます。 ...
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純正ブローオフバルブのモディファイ
純正のブローオフバルブには、ブローオフとしての機能の他に、過給圧を強制的に減少させるリリーフ機構が搭載されています。 これは、タービンおよびエンジンを保護する目的で設けられており、定められたブースト圧以上にならない仕組みになっています。 しかし問題は、それ ...
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スズキ純正WGVチャンバー取り付け
コペンでは定番のスズキ純正WGVチャンバー(エブリィ用)を取り付けてみました。 これを付ける事によってターボのアクチュエーターを制御するVSV(バキュームスイッチングバルブ)作動時の脈動が少なくなりブーストの立ち上がりがスムーズになるそうです。 まず、VS ...
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