車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - エッセ
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
ダウンサスカット+フロント車高調整
ダウンサスカットした後の現状の状態のリア 乗り心地はよかったが もう少し落としたくなったので シュピーゲルの130㎜バネ入手 が、 アジャスターがなく遊びましたので ダウンサスを更にカット 前回2巻きカットで約200~210㎜ 今回は180㎜のところで切断してみました 装着 このく ...
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2018年11月3日 14:40 ⊿ぽいぽいさん -
車高調整覚書 ①
フロント ホイール 中心から フェンダー アーチ 上部まで 311 mm 指二本入ります、三本は無理 最低地上高 95 mm ~ 100 mm ホイール 15 × 5.5J +45 タイヤ 165 / 50 R15 リヤ ホイール 中心から フェンダー アーチ 上部まで 313 mm ...
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2012年12月9日 18:41 black-esseさん -
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車高調整覚書 ②
去った 1 月 26 日に車高を弄りました、 フロント は変更していませんが現状確認 www フロント A 左 = 50 mm 右 = 53 mm ※ D-SPORT の ピロアッパー マウント へ 変更しています。 上記の セッティング で ホイール 中心 ~ フェンダーアー ...
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2013年1月30日 22:53 black-esseさん
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