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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - エッセ

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    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • D-SPORT 1way式LSDオーバーホール

    コペンセミクロスミッションを導入した際に入れたD-SPORTの機械式LSDも流石に距離を走ったのでオーバーホールへ。 まずはオーバーホールに必要なブツを仕入れます。 11月のエッセカップ翌日。 じつはジェームス安城(元バーデン)のD-SPORTフェアに潜入しとりました。 事情を話してD-SPORT ...

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    2021年4月26日 00:28 S.F@AW11さん
  • クラッチ交換

    年末にポリバケツ号を購入したお店に駆け込んでクラッチセットを渡してお願いしました。 昨日ミッション降りたよという連絡をもらい覗いて来ました。 これでオートサロンに安心して行けます。

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    2019年1月4日 16:18 ミラ乗りタケチャンさん
  • ミッションオーバーホール①

    10万kmメンテの最後はクラッチ交換です、 これが終われば安心してまた10万km走れそうです。 まずはDラーやショップ、3軒で作業工賃見積もりをしました、 最低5万~でDは56000円、3軒とも作業方法は「エンジン降ろし」でした。 貧乏性なので工賃が惜しくなりDIYで出来ないかと3週間脳内シュ ...

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    2011年2月9日 23:25 ぽんてぎさん
  • ミッションオーバーホール②

    降ろしたミッションを掃除します、 特に可動部品にこびり付いている固形化したグリスは徹底的に。 この固着グリスか潤滑不足かベアリングの劣化か分かりませんが、今までは時々たまーにクラッチの踏力が重く感じることが有りました。 キレイにしたらレリーズベアリングを交換します、 左がエッセ純正、右がコペ ...

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    2011年2月12日 23:48 ぽんてぎさん
  • ハブベアリング交換(仮)

    ハブべリング交換の「予行練習」をしてみました。 モノは2012/4月に側溝に落としてから、何となく異音のする ESSE純正ナックル(13万km使用)を生贄にしました。 解体順序としては ①ベアリングからハブを抜く ②固定用Eリングを外す ③ベアリングを抜く あとはベアリングを交換して組み戻しま ...

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    2014年3月3日 00:29 ぽんてぎさん
  • ドラシャのバンド カシメタイプ

    ドラシャのブーツ インナー側は弾力あるゴムなので 汎用バンドでも食い込んでOkなのですが…. アウター側は硬質プラスチックです⤵︎⤵︎ 汎用バンドでは 締め付けが弱く外れちゃいます⤵︎ ʅ(◞‿◟)ʃ サーキットのコースでグリスぶち撒ける訳にはいかんばい ((((;゚Д゚))))))) ...

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    2022年7月23日 19:43 gateさん
  • ミッション組立て完了〜もう何回目でしょうか

    初めての♡ おつかい♡ ではなくて 初めてダイハツの部品センター行ってきました クラッチレリーズレバー ¥1790- シャフト部に深キズあります バネの接触で仕方ない模様です そのレバーに嵌るブッシュ 上下で2コ ¥330×2 車検証のコピー持って行って ミッション関係の部品見積もり出 ...

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    2022年7月23日 19:26 gateさん
  • エッセ マニュアルミッション組立1

    シール類 部品きました なめんなよさん 発注ありがとうございます😅 ドラシャが刺さるシールは 左右の外径違うんですね バラしてる時 気付きませんでした シフトロッドの所のシール やはり金属と一体でした だろうねぇ(^_^*) コペンシャフト用のニードルベアリング 使い回しです 大 ...

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    2022年2月6日 13:38 gateさん
  • 3速から抜けないミッション

    3速から抜けないミッション 原因は 予想通り 3速⇄4速のスリーブが動かない事でした なんか齧ってますね⤵︎ 取り敢えず 組立てましょう ベルハウジング側のケース シール面のガスケット落としとオイルストーンかけ 鋳物のブツブツ削り M6 M8ネジ 穴のタップ修正 灯油風呂に浸か ...

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    2022年7月16日 20:45 gateさん

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