ダイハツ ハイゼットジャンボ

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    ORCクラッチメンテナンスと自作即興?ツール

    レーシングクラッチと言えば信頼の OGURA CLITCH

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    2018年12月29日 09:37 Bee☆Rさん
  • フロントハブベアリング交換2

    ハブシール打ち込みのやり直しです。部品は調達出来ました。 前回はシールをこのように入れていましたが、なんと表裏を間違えていました。そりゃ入らない訳だ(笑) 新品のシールを、当て物を使ってハンマーで叩いて打ち込みました。 ナックルをドラシャに組み付けます。 ハンマーで叩いて入れますが、完全に入り切り ...

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    2024年2月24日 00:33 きんちょ.さん
  • ドライブシャフトブーツ交換(右アウター側)

    右側アウターのドライブシャフトブーツを交換します。ご覧の通り、パックリと裂けています。 ブーツはスピージーを用意しました。 作業スペース確保のため、ショックを外します。 ブーツを外します。裂けているだけでなく、接合面が剥がれているので接着不良か? ジョイントのグリスはかなり汚れています。 グリスを ...

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    2024年2月3日 21:36 きんちょ.さん
  • フロントハブベアリング交換

    フロントハブベアリングを交換します。まずは左側から。 32mmのソケット+スピンナー+1mのパイプでハブナットを緩めます。 ジャッキアップしタイヤを外します。ショック、タイロッド、ロワアームを切り離した後、スライディングハンマーでハブを抜きます。 固着はなく、すんなり外れました。 ボールジョイント ...

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    2024年2月18日 21:04 きんちょ.さん
  • ペラシャ真っ直ぐ!?

    ハイゼットの車高を下げるとドラシャのバンザイ状態、ペラシャの上向き状態はさけられず、それによりブーツ部、ジョイント部の破損も考えられ、またただでさえ非力な車なのに大幅なパワーロスも考えられます。 今回はフロントドラシャは4駆にしない限り無負荷と考え、異常に上向きなリアペラシャを改善しようと着手 ...

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    2014年5月3日 20:39 悪ノリおやじさん
  • クラッチ交換

    ジャッキアップしてウマをかいます(^^) スターターと配線関係外したら、 油圧ジャッキとパンタジャッキでミッション降ろし開始(^^) ミッション降ろし完了(^^) 洗浄&ベアリング交換(^^) フライホイールもペーパー掛け(^^) クランクシールも交換(^^) クラッチもほぼ終わってます(^^; ...

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    2018年6月13日 21:24 ぶんたgx71さん
  • エンジンオイル交換

    2回目のエンジンオイル交換に、 初オイルエレメント交換です。 5,500km

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    2021年9月22日 10:39 pikuru☆。さん
  • オイル漏れ

    フロントへのペラの差し込み部オイル漏れのため、トランスファー側のシールを交換しました。 自分で交換しようかと思って馴染みの店へ行ったら…俺からどれだけ工賃フン取るんですか 交換したばかりのフロントデフ…ドラシャの付け根も怪しい事が判明…ややこしいとこをバラす時は消耗部品も準備し一緒に交換し ...

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    2012年2月23日 14:57 悪ノリおやじさん
  • ドライブシャフト交換

     ディーラーに投げたので不明。 リビルトのドライブシャフトを見つけたので、15000くらいしたけれど… ディーラーに直送。  工賃8250円… アリガタシ

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    2020年5月22日 18:35 KIICHIさん
  • デフ交換

    デフロック付きに交換

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    2024年1月5日 11:38 さん

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