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  • タービン取り付け(ISCVとサーモも交換)

    ISCVとサーモを組付け、クリップをホースバンドに変更、ホースも一部シリコン3プライに変更、キャニスターのホースは廃番になっていたのでシリコンチューブを使用しました。ISCVは安物買いの少し損になってしまいました。Amazonで大陸製のものを3,000円ちょっとで購入したのですが、口コミで51%の ...

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    2025年2月25日 23:20 やまねこ55さん
  • タービン分解

    タービン周辺を全バラしました。 エキゾーストは固着がひどくインパクトでも緩まずラストブリザード(マイナス温度でオイル浸透)を使用してきれいに外れました。 ISCVの作動がよくないので、スロットルボディや水冷ラインとサーモもバラしました。 左からスロットルボディ、付いていた純正タービン、社外新品ター ...

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    2025年2月18日 22:47 やまねこ55さん
  • 大陸製ブローオフ-03(ホース調整)

    付けてみました。ホースの調整が必要です。 下部分の黒のホースはカット、上に置いてあるシリコンホース異径3Pも大幅にカットします。 カット後、取付け完了です。

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    2022年11月9日 09:49 やまねこ55さん
  • 大陸製ブローオフ-02(社外品を加工)

    寸法のちょうどよいブルーのプラ製ホースニップルを加工して大陸製ブローオフ本体に差し込み穴を開けていきます。 MYガレージのドリルは最大径Φ11なのでそこから先は90度フライスと超硬製リューターで穴を広げていきます。 入りました。キツキツにしてあります。 加工時のアルミ粉がひどいので洗浄します。 水 ...

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    2022年11月3日 21:21 やまねこ55さん
  • 大陸製ブローオフ-01(循環式への準備)

    純正ブローオフ循環式です。 右側がタービン出口からの入力、下側が出力でタービン入り口側へ戻しています。 上のホースはクランクケースベントの吸い側となっています。 黄色いホースはサージタンクダイレクトにしています。アクセルオフで負圧になるとブローオフ作動ですがショボい音なのと循環を利用してクランクケ ...

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    2022年10月6日 15:03 やまねこ55さん
  • タービン交換

    VQ27(17200-87217)タービンへ交換のついでにパイピングと隠れていますがベルトも交換しました。 まだ慣らし運転中ですが、走るのが楽しみです🤗

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    2022年9月11日 10:38 モイマーさん
  • インタークーラーホース交換

    インタークーラー(ホース)メモ ※スロットルボディスペーサー装着のJB-DET(4気筒) ・同径ホース 内径35mm ・異径90度ホース 内径38mm-45mm  ※私は90度を使用し、取り付けに若干苦労したので、45度の方が良いかもしれません。   ただ、45度を試したわけではないので、購入は自 ...

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    2022年5月30日 06:06 Re:悠さん
  • ターボ 脱【着】VQ48

    色々な作業を経てようやく取り付けへ ターボVQ48=EXマニ接続側拡大 EXマニ=段修正+拡大 触媒=内部段修正   ヘッド側=排気ポート出口のみ段修正  このようなメニューが完成 いわゆるどこぞのお店の配布ロー加工のやり過ぎないバージョンとでもいいましょうか  社外マフラーに替えるほうが ...

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    2021年11月18日 05:03 》MEL《さん
  • ターボ【脱】着 VQ42

    過給機の脱着 脱をやりましょう  いずれこんなことになるような予感もしていたので普段メンテ時のついでに見える範囲でターボと排気周りのボルトやナットに油を掛けていました  (ゆるめられるように)  12万キロのターボ車 一度も脱着していなければ早々簡単に外せるわけはないし  しかもこの手のボンネ ...

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    2021年11月11日 21:29 》MEL《さん

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