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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
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〇ビ（ビンボー）強化アクチュエーター
写真の赤〇の部分が取り付けた部分です。ホームセンターで適当な引きバネとホースバンドを購入。純正アクチュエーターのロッド部にホースバンドを巻き付けます。そこにバネの片方を固定します。バネのもう一方をアクチュエーター取り付けステーに引っかけ完成です。 次にセッティングですがホースバンドの位置をかえれば ...
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2012年4月21日 07:38 hidekinboyさん -
ブローオフバルブ交換
テイクオフの「プッシュンR」です。 ブーコンつけてからずっと不安定だったブースト圧、もしかして純正のブローオフバルブが駄目なのかな～と思い、オクでポチってみました。 でも、物がJB-DET用なのでEF-DETにつくかわからず・・・ とりあえずやってみよう！ 写真に見えるのが純正のバルブ。 これ ...
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2012年1月13日 15:46 MAXなかっちゃんさん -
簡単ＶＶＣの装着っつ。
まずバンパー上のインテークグリルを外し。 汚いっつ。 あっ、ついでに切れてたポジションも交換っつ。 運転手側のヘッドライト横のボルトに共締め。 ボンネットを開ければ調整できまつ。 二又分岐の真中部分をアクチュエーター側に。 左部分をタービン側に接続っつ。 そして右側をエアインテークのバキューム ...
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2010年10月17日 18:00 もつっちさん -
簡単ＶＶＣの前準備？
まず、約300円で買った三又っつ。 配管に無理の無いようＬ型エルボーも用意っつ。 調整し易い様にアルミ板ステーを用意っつ。 イイ感じで曲げて～。 先端に装着っつ。 予定でつが、ホーン部に共締め予定。 １２ｍｍが通る様にヤスリ掛けっつ。 貫通っつ。 後は、アクチュエーターと配管し調整するだけっつ。
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2010年10月15日 22:33 もつっちさん -
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前置きインタークーラー その②
とりあええず繋がった～ マックスならではのライトの形の為 曲がりパイプ3本を駆使して溶接 個人レベルじゃこんなもんでしょう（笑） バンパー編につづく・・・。
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2010年5月10日 02:14 ＬＥＥ将軍さん -
自作前置きインタークーラーその①
オプティ2号車と同じく 同じものをストックしていたので出口の向きを180度ずらします。 切断時キリコがコア内部に入らないようにしないと、エンジンブローします。 これが2号オプ ブローオフなど曲がりなど無い部分は再使用します。 ちなみにブローオフはスターレット（ブリッツ）です。 まずインタークーラー ...
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2010年5月8日 01:20 ＬＥＥ将軍さん -
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TEKE OFF すぽーつたーびんへ交換の巻！
さて、いきなり新旧タービン比較です。 手前が今回新調した「C.R.F スポーツタービン」で～す♪ 左が新しいタービン、右がお疲れタービン。 羽がすこ～し大きいかなｯ? 新しい方をアップしてみたら…ｷﾚｲ 古い方をアップしてみたら…ｷﾀﾅｲ 両者エキゾースト側で～す♪ グラグラのタービンホイー ...
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2009年12月7日 00:25 す けさん
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ターボ 脱【着】VQ48
色々な作業を経てようやく取り付けへ ターボVQ48＝EXマニ接続側拡大 EXマニ＝段修正＋拡大 触媒＝内部段修正 ヘッド側＝排気ポート出口のみ段修正 このようなメニューが完成 いわゆるどこぞのお店の配布ロー加工のやり過ぎないバージョンとでもいいま ...
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過給圧制御VSV交換
この車、ブローバイが凄かった。 JB全般で、オイル交換時に、ゲージでなかなか正確なオイル量が出ないということが影響してるようです。 だからついつい入れすぎてしまう、オイルを3リッター近くも入れてる方は入れすぎです(-_-;) JBは近所を30分以上走り回 ...
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ターボ【脱】着 VQ42
過給機の脱着 脱をやりましょう いずれこんなことになるような予感もしていたので普段メンテ時のついでに見える範囲でターボと排気周りのボルトやナットに油を掛けていました （ゆるめられるように） 12万キロのターボ車 一度も脱着していなければ早々簡単に外せ ...
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