アヴィオーナーさんへパート２ - ミラアヴィ

 

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  コメントID：77467 2004/05/19 19:51

  ＞カーク艦長さん
  もちろん「マイセレクション」に限らず、男性でも女性でもおかしくはないですよね。私の言い方が少し間違っていました。ただ、オシャレな雰囲気を感じたので、作った側はこれを機会に女性に買ってもらおうという意欲が感じられただけであって・・・男性の中にオシャレな人がいても全くおかしくないですよね。すいません。
  
  アヴィのＭＴはサイドブレーキついています。

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  コメントID：77466 2004/05/19 15:39

  カーク艦長さん、はじめまして。これまでの投稿を見させてもらった結果私は「マイセレクション」がオススメですね。男性でも別におかしくないですよ。マイセレクションと言っても内装は男性でも女性でも抵抗がない内装に仕上がっているので・・・。サイドブレーキの件はＭＴのアヴィを見たことが無いので何とも言えませんが、多分付いていると思いますよ。

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  コメントID：77465 2004/05/19 01:21

  変な質問ですがこの車種のＭＴ車はサイドブレーキなどは
  付いているんでしょうか？

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  コメントID：77464 2004/05/19 01:19

  Re:126＞ノブさん
  ありがとうございます
  色々考えたのですが、パンフをよく見るとＲＳの方はターボが
  付いているので自分としてはＭＴ車でターボが
  付いていない方が良いので候補としては
  Ｌ、マイセレクション、Ｘリミテッドになります
  ４ＷＤになってしまいますが、これはしょうがないと
  思います。
  
  加速に関しては私としてもどうでも良くて関係ないですね。
  私がいらない装備はフォグランプ、メッキハンドル、ディスクチャージなどです、
  オートエアコン、タコメーターは欲しいですけど
  革製のハンドルは無用なのでこの場合だったら
  マイセレクションになるのですね。
  自分は男ですけどマイセレクションでも別にいいと
  思っています、男が乗っても別に可笑しくないですよね？

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  コメントID：77463 2004/05/18 22:43

  初めまして、カーク艦長さん。
  ミラアヴィを検討されるとはお目が高い。
  と同時に本体価格も高いですが…（苦笑）
  
  初めに申し上げたいのですが、実はアヴィにはＭＴの設定があるのは２ＷＤでは最上級グレードの「ＲＳ」だけです。４ＷＤには全グレードに設定があるのですが…
  いきなり選択肢を減らしたようですが、一応各グレードの「私的位置づけ」を言わせていただきますと、
  
  「ターボ無」がＬ・Ｘ、「有」がＲ・ＲＳで、内装の高級さではＸ・ＲＳの方がＬ・Ｒを上回ります。さらに、ＲＳにはロービームにディスチャージヘッドライト、アルミは１５インチホイールなどがおごられます。
  
  ＸリミはＸにディスチャージ、フォグランプ、２眼メーター（ターボ無しのＬとＸはもともとタコメーター無しの１眼メーター）、さらに専用シート生地など、ＲＳのターボ無し版のような特別仕様車ですね。これはアヴィのラインナップの中では結構お買い得だと思います。
  
  そして最近でた「マイセレクション」もターボ無のＸに２眼メーター、オートエアコン、メッキドアハンドル、さらにシート生地とドア側の生地が同じ専用色の設定になっています。センターのオーディオパネルも専用のシルバーパネ汲ﾉする懲りよう。
  
  「マイセレクション」はＸリミと比べて外装より内装に力を注いだ特別仕様車といったところでしょうか。オートエアコン、メッキハンドル等、女性向けにお買い得感を打ち出した車という気がします。勝手な解釈ですが…
  
  Ｘリミは、ターボはいらないけど、タコメーターは欲しいとか、ディスチャージ・フォグは欲しいとか、男性にうけがいい設定のような気がします。実際、ＸやＸリミが一番台数も出ていると思います、よく見かけますし。
  
  安さならＬですが、ＵＶカットガラスがフロント側だけ、またプライバシーガラス（スモークガラス）がないのでご注意を。
  
  ２ＷＤでお考えならＲＳしかないですが、走りの方は問題ないです。そこらのコンpクトカーにも劣らない程の性能を持っていますし、ターボなので加速も楽です。
  
  ただ、やはり「軽」なので乗り心地が気になるかもしれません。ですのでディーラーで試乗されるのをオススメします。
  長文になってしまい、大変申し訳ありません。
  カーク艦長さんが、アヴィの魅力を感じていただけるように願っております。

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  コメントID：77462 2004/05/17 01:51

  私もリッター車から乗り換えてミラアヴィを購入しようかと
  思っているのですが
  Ｌ、Ｘ、Ｒ、ＲＳ、Ｘリミデット、
  マイセレクションの位置づけ（？
  みたいな事を教えてください
  ちなみに今の車は９４年式コロナ１８００ＣＣ、ＭＴ車です
  （９４年登録）もうすぐ２０万㎞ですが未だに現役です、
  今度乗り換える時もＭＴ車でないと乗れません。
  それではよろしくお願いします。

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  コメントID：77461 2004/04/01 22:15

  みなさんこんばんは。ただ今「clubAVY」では、ローズメタリック（Ｒ４１） ラベンダーメタリックオパール（Ｐ１０） カーディナルレッドマイカメタリック（Ｒ３８） に乗っておられるアヴィオーナーさん募集中です。同時に支部ページー支部員ページの作成していただけるかたも募集です。
  

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  コメントID：77460 2004/03/15 13:04

  はじめまして、私は、clubAVYと言うクラブのアヴィータと言います。私は、今和歌山に住んでる方で、ダイハツミラアヴィに乗ってる方を、募集します。ぜひご連絡ください。
  http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3069/
  

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  コメントID：77459 2004/02/23 14:23

  ちなみに、私はRS反対派ではありませんので、誤解しないでくださいね～。今まで乗ってた車の内装がウッドだったので、違う感じの車にしたかっただけです(汗

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  コメントID：77458 2004/02/23 00:45

  　掲示板、拝見させて頂きました。すごいですね(笑)。ここに訪れている皆さんも見受けることができました。ＲＳ乗ってる人多いですね～(笑)。
  
  　昨日アヴィの実車を見たばかりなのですが、今日は皮肉にもＲ２のＳに試乗する機会ができ、行ってきました。
  　確かにユーティリティや内装の質感では、Ｒ２なんかと比較してもかなりアヴィはすごかったですが(軽セダンタイプならやはりトップクラス！)、Ｒ２の走行性能には絶句しました。
  　軽唯一の４輪独立サス、スーパーチャージャー、そして希少なＣＶＴも相まってそのレスポンスには驚きです。アクセル開度やシフトでの反応の速さは同じＣＶＴで普通車のウィッシュよりも遥かに上でした。技術者の拘りが上手く反映されているクルマだと実感しました。ミラ(アヴィではなく)に乗ったときと比べるとその走行性能は全く別次元のものでした。
  　ですがやはりうちでは買えません。軽セダンで買うのならアヴィでしょうね。あれには、あの内装、広さには参りました。質感とユーティリティのアヴィと、走りと安全性のＲ２。迷うところです。
  　両者共まだ注文したいところはありますが、うまいこと合わさってくれれば良いのですけどね…(スバルとダイハツじゃ無理か…)。