ダイハツ ミラジーノ

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ダイハツ

ミラジーノL700/710系

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駆動系 - 整備手帳 - ミラジーノ [ L700/710系 ]

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  • 153 この長持ちしない奴らに交代という名の愛情を!!

    右ドラシャ交換します。 外したドラシャは まだ使えるがメンテして予備品とします。 いつものHDK このHDK すぐ錆びるので、建築用さび止めを吹きまくり これでさびんだろう 外したドラシャ 後は突っ込むだけ 同時にミッションオイル交換なので垂れる心配はなし

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    2023年5月21日 20:59 y402さん
  • M/Tオイル交換記録

    217000km 前回1月に交換 8016km 先月しのい走行 ギア組み替えてから三回目 オイルは特段汚れなし が、実は少し入りにくい ついでに添加材も投入

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    2023年5月21日 20:41 y402さん
  • MT換装

    外すもん外して メンバーごと降ろします。 シフト周りとペダルを交換。 ATとトルコン外してクラッチつけてMTつけて 逆の手順で載せます。 リレー短絡とAT用8Pカプラーを加工しMT用2Pカプラーに差し込む。 ちなみに何故かこれだけではセル回らず、STまでキーを回した時にECUから電流が流れる線を探 ...

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    2023年4月15日 13:20 埼玉DevotionClubさん
  • ATF & ATストレーナー交換

    前回のATF交換からある程度走行したので、ATFとストレーナー交換。 四苦八苦しながらオイルパンを外す。 機械式4速ATなので、内部はシンプル。 オイルパンマグネットはご覧の有様。 パーツクリーナーをブッ掛けながら清掃。 右は外したストレーナー。 スラッジと鉄粉で黒くなっています。 内部。 ...

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    2023年4月9日 15:23 マッド・エンジニアさん
  • ドレンボルト 磁力強化

    一般的なM12のアルミ製マグネットドレンボルト。 意外と磁力が弱い。 こいつを納得がいくレベルまで強化してみる。 磁石の直径と高さを測り、丁度良いマグネットをチョイス。 ネオジム磁石なので、ちっこいのに結構強力。 吸着力は7Nオーバー。 簡単にドッキング。 お互いの磁力も相まって、外すのは ...

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    2023年4月6日 20:48 マッド・エンジニアさん
  • ATF交換

    ATFのヤレが酷くなり、変速ショックが出始めた・・・ ATがお釈迦になる前にATFを交換しにタイヤ館へ。 抜いたATFは見事な色に・・・ 使用したATFはNUTEC ECO DASH AT・CVT対応。 新油は赤くなく、エンジンオイルの様な褐色。 オヂサンは赤くないATFを見た瞬間にに懐疑的に ...

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    2023年2月26日 21:59 マッド・エンジニアさん
  • 走行距離118,329km MTオイル交換

    納車時に交換してもらっていましたが、朝晩冷え込むとかなり固いし、ちょうど5,000km走ったので交換。 交換前 80W90 GL-5 交換後 75W80 GL-4(純正指定) 番数の違いなのか規格の違いなのか、全く粘度が違う(^^; 10km程度走行してそこそこ温まった交換前のオイルより、トラ ...

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    2023年2月19日 18:46 【白熊】さん
  • 赤と黒!(@134991km ATフルード交換 1.4L)

    2回目のATフルード交換。前回から約3000km走行。2回の交換で、だいたい3分の2が新油に入れ替わったハズ。 半分以上入れ替わったんで、とりあえず当面これで良しとします。 ピントが、下のチラシに合ってる。黒いですが、前回と違い気持ちフルードの赤色も見えるようになったかな。 新油は引き続きコレ、純 ...

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    2023年2月18日 20:30 yosaku3さん
  • 128550

    カインズ ギヤオイル MT DF 両方オイル交換

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    2023年2月18日 19:47 MORISHITAさん

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