ダイハツ ムーヴカスタム

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  • ISCV交換

    246,486km Dにて。 いつしかアイドリングが高くなってから、 今年に入ってからハンチングが発生し、 エンコン噴射したり プラグかえてみたり IGコイル変えてみたり OCVも変えてみたり… 何も変わらず。 安いモノをネットで購入して自分でやろうと考えましたが、何かしら破壊クセのある私(泣) ...

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    2026年8月6日 17:20 祐壱さん
  • 緩んじゃあかんやろ!vol3

    前回いいねくれた皆様ありがとうございます。 部品が来たので組み付けます。 タイミングプーリーですが、内径の部分に薄く錆びが有ったので削って取りました。 ブチ折れたキーは当然新品 カム側を基準に合わせ。 クランクのタイミングプーリーも合わせてタイミングベルト張ります。 そしてテンションかけます。 前 ...

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    2026年8月6日 03:41 長良のたけちゃんさん
  • カウルトップゴム裏返しにして熱対策

    実家に帰省したところ、129号で渋滞にハマり水温が105℃まで上がりました 設計が25年前ですからね、気温40℃なんて全く想定していない訳で… 走り出すとエアコンはバカみたいに効くのに、水温は全く下がらないどころか上がりました エアコンを切った瞬間水温が下がったのでコンデンサーの発熱が原因っぽ ...

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    2026年7月26日 21:02 コブラトップさん
  • ISCV交換(2026.07.23)

    2026年7月23日 走行距離:188444キロ 他作業ついでにISCVを中古ストック品に交換。 なんか最近アイドリング回転がおかしかったので・・・。

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    2026年7月23日 20:35 みゃっちさん
  • オイル、エレメント交換

    オイル、エレメント交換実施。 作業の際ついでに投入。 あと先代のムーヴのLEDフォグを移植しました。

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    2026年7月16日 16:18 銀長さん
  • オイル消費対策

    リスローン RP-61000 エンジンリペア 500ml 250ml投入。 高速道路や坂道でアクセル多めに踏込みしたりして500km走行。オイルゲージはリスローン投入した後、9分目から減りなし。 投入前は500kmで約300cc消費だったのでリスローン RP-61000は効果があった格好。 ...

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    2026年7月12日 16:09 muraku99さん
  • ムー君、アレコレする🛠️

    ①イグニッションコイル交換 イグニッションコイルの上にサクションパイプが干渉してました😱 コレでは交換作業出来ませぬ😭 サクションパイプをブラケットから外しました🛠️ ホースバンドをサクションパイプ側にズラします🛠️ なんとか手で可動出来る様に成りました…ホースは外さなくても良さそうで ...

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    2026年7月4日 17:46 Kenones feat.d ...さん
  • オイルキャップ オープナー自作

    オイル消費があるのでチョイチョイオイルを継ぎ足しするのだか、ムーブターボのオイルキャップは素手だとスペースがなくて取れない。プライヤーでつまめば緩められるのだが、写真の通り傷だらけになってしまった。 オイルフィラーキャップオープナーというプラスチック性の商品はあるのだが、そこそこのお値段だったの ...

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    2026年6月27日 13:31 muraku99さん
  • ヒューズボックスからの異音解消(続き)

    昨日やった作業の続きです 結果から言うと、完封できました ベルーナ周辺の悪路も無問題です 必要な物 ・EVA等硬めの隙間テープ (トラスコの高耐候防水パッキンテープ推奨) ・ディープソケット(あると良い) ・ギア数多いラチェット(あると良い) まずヒューズボックス外していきます 手前の10 ...

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    2026年5月28日 23:51 コブラトップさん

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