取付・交換 - 過給器系 - 整備手帳 - ムーヴカスタム
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BRZ AT HKSスーパーチャージャーGT2 セッティング(^^)/
BRZ タイプS AT仕様 HKS スーパーチャージャGT2 HKS フラッシュエディター 現車セッティング 馬力 288馬力
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2020年2月9日 16:08 ラッシュモータースポーツさん -
格安機械式VVC取り付け-作動テスト
1000円位で買える格安機械式VVC ブーコンと呼ぶと怒られそうですが… 簡単な物を取り付けてみました。 購入はブースト計とセットで3000円?くらいだったと記憶しています。 うん。ダイハツ工業の4気筒は純正ブースト位で満足する訳がない。そんな欲しがりなエンジンに更に油を焚かせてやります(爆笑 ...
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2020年12月2日 23:17 18318RSさん -
先ずは現状の把握から(笑)
車より先に用意していたような?? ブースト計の取り付けです。 メイドイン中華 作りはDefiに似ているような… 気のせい気のせい(爆笑) 確か機械式の簡素なブーストコントローラーとセット買いで2〜3000円位だったかと。 サージの圧力センサー?か何かに行っている バキュームを分岐 ブースト計 ...
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2020年11月30日 00:36 18318RSさん -
ブローオフバルブのプチ移設(仮設)
ホースに無理が掛かっている点と 見た目の塩梅がよろしく無いので プチ移設をします。 あと内径φ25ミリのホースだと若干太いんですよね。 IC側のパイプには。 取付けの際に締め込み式のホースバンドで締めましたが、耐油ホースはちと硬くて完全に密着していないような?漏れてたりして(笑) リサーキュレー ...
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2020年11月23日 22:13 18318RSさん -
汎用ブローオフバルブに交換
インタークーラーと純正のリサーキュレーションバルブ 純正でも加給からアクセルオフで微妙に音は出ます。 もう少し走っている実感を得るため汎用のブローオフバルブを取付けしました。 音量こそ排気量と過給圧に依存すると思うので どの程度の変化かあまり期待はしていません。 まぁ、オートマ車ですし軽四専用 ...
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2020年11月19日 12:33 18318RSさん -
ブローバイが漏れてるリサーキュレーションバルブの交換
購入時からブローバイのオイル漏れ漏れな 純正のリサーキュレーションバルブを交換しました。 今回はとりあえず同じ純正品L175Sの中古を入手しました。 この様にブローバイで水溜りになります。 ホースではなく、どうやらバルブの本体が劣化して 漏れている様でした。 圧漏れしてたかも?知れない。 加 ...
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2020年11月13日 21:24 18318RSさん -
レスポンスジェット&ミニコン取り付け
先ずはインタークーラーカバーとエアインテークを外すと作業が楽なので、外します。それぞれ、1箇所ピンで止まっていてあとはゴムブッシュに差さっています。ピンを抜いたら引っこ抜くだけです。 外した後の写真です。 これが、ソレノイドバルブ。純正ホースのクリップをペンチで挟みながら、外します。 外したら、付 ...
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2020年9月13日 03:27 Nonsukeさん -
ブーストコントローラー(EVC6-ir2.4)装着
ハイフロータービン装着後、 空気の流れが良すぎて回した時に ブーストが上がらず、だいさんと あーだこーだと作戦会議。 で、結論的には負荷をある程度かけ、 坂道ブフォァ仕様にしましょう!と いうわけで、100むーかすの経験則を 生かしてブーコン購入!! この子が届いたのは8月7日。 あの手この ...
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2020年8月10日 16:11 かずとよさん -
オイルキャッチタンク、ホース交換、位置替え
今までは、こんな感じでした。 タンクの位置的には悪く無かったのですが タンクゲージが見にくい。 ホースは、燃料ホースの為、エンジンルームが高温になると、結構柔くなり心配。 タンクステーの位置決め、取付。 インタークーラーの左下です。 ここです。はい。 今度は、見た目もイイっす。
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2020年7月18日 17:42 にゃぼさん -
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ムフフ(ハイフロー)タービン3
新品のかたつむり🐌 空気抵抗を少なくするため マーキングして研磨の準備! あらあら内部も研磨~♪ さらに内部まで研磨 タービン軸受けまで研磨して 熱膨張に備えつつスムーズな 回転をサポートします! ムフフタービン2での タービンハウジング研磨 エキマニ段差研磨 に加えてのタービン軸受研磨 ...
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2020年7月4日 18:06 かずとよさん
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