ダイハツ ムーヴラテ

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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • VSV清掃・純正VVC

    インターク―ラーカバー取り外し VSV本体の場所 VSV取り外し カシメ4ヵ所緩めて分解 オイル塗れ、バネ効いてない 分解パーツクリーナーで掃除 組み付け バネも効いてます。 組み付け完了 完了

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    2018年1月18日 14:37 オレンジ・さん
  • ビンボーブーストアップその2

    以前のマジックタンクをメインに使ったブーストアップから、別の方法で調整してきていい感じになってきたんでここでひとまず記録。 まずは純正VSVキャンセルしてブースト制御をアクチのみに。 純正VSVってどうも加速時、高回転時、変速時には閉じて圧下げてる? キャンセルすることで立ち上がりは鋭く、高回転で ...

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    2009年10月18日 22:36 へいへいへーいさん
  • マジタン撤去

    今日、ちょっと車に乗る機会があったんで何気にマジックタンク外してみた。 とりあえずの突貫工事だったんでタンク外してホースに変えただけ。 VSVまでの距離は純正よりも短いまま、出口も金魚ぶくぶくで流量絞りのまま。 走り出して最初に思ったのは意外に低速トルクあるなぁってことと、吸気音がやたらと静かや ...

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    2009年5月8日 23:29 へいへいへーいさん
  • 逆さまマジックタンク

    そういやマジックタンクの取り付け方向と配管の長さ変えました。 タービン→5cmぐらいのホース→タンクネジなしの方→タンクネジ付きの方→5cmぐらいのホース→VSV 感じはいい? 最大ブーストがかかってからの伸びが少し良くなった気がした。 あと、配管がものすごく短くなったのでそれも効いてると思う。

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    2009年4月26日 23:56 へいへいへーいさん
  • 貧乏ブーストアップ

    だいぶ前からマジックタンクつけてブーストアップしてました。 オーバーシュート対策やらもっと圧をかけたいとかで配管をちょこちょこさわってるんでこれまでのことをまとめ。 間違いあったら指摘ください。 タービン→アクチュエータの配管には金魚ぶくぶくの三方コックつけてエア流量絞ってます。 バイパス開けにく ...

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    2009年3月9日 22:41 へいへいへーいさん
  • バックタービン

    ちょっと前の話し… しばらくブローオフ殺してバックタービン仕様にしてたけど、なんとなく純正のブローオフに戻してみた。 たまにはピューンもいいかなって思ってみたけどなんか遅い? ブローオフ開けたら一瞬ブーストかからない? 加速中のブーストがちょい低い? 純正は一度開いたらちゃんと閉まるのに ...

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    2008年10月27日 23:39 へいへいへーいさん
  • マジックタンク配管その他

    以前からマジックタンクをつけていましたが、配管を見直してすっきりさせたかったので先週と今週でいろいろ変えてみました。 写真は以前の配管模様。 まずはアクチュエータからの配管、 異径のジョイントを使っていたのが気持ち悪くて1本でタンクまでひっぱりました。 ここはオリフィス抜きで。 タンクの向き、 ...

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    2008年5月10日 23:33 へいへいへーいさん

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