取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - テリオスキッド
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ﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ交換
去年の年末だったか3つ目のﾀﾞｲﾚｸﾄｲｸﾞﾆｯｼｮﾝが壊れ､これで3気筒分､全交換となったのですが先週､また壊れて交換。 と思ったら今週またまた壊れて交換(爆!) さすがの嫁さんも乗り換えを検討しはじめました…。 (;´Д`A ```
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2011年4月16日 23:02 山沢さん -
プラグ交換、ついでもあり
始動時に油ギッシュなハズなんですが？… 爽やかですね どっから焚いてるのかな ステムシール、リングベタ？ ややこしや きついのよ９．５用ソケットで逝くとね だからこれ！ ホース、吸ってません Ｉ／Ｃ入り側、こちらもＯＫ 水も捨てるべ １／３ぐらい、冬に１回ぐらいか捨てなかったかも？ 忘れた頃に換え ...
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2010年6月6日 23:15 tam'さん -
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スパークプラグを換えちゃえっ！
アイドリングが不安定… 加速中もギクシャク 考えられるのは、吸気詰まりかかけ？か、プラグ(バイクの時はそうだった) テスターかけると、プラグの火が一個弱い 勢い良くイリジウムプラグだじぇ
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2013年7月14日 21:08 なおくろさん -
プラグ交換＆向き合わせ！
プレサージュ号のプラグ交換と向き調整を終え、テリキ号も同様の作業をします。 こちらも使用プラグはデンソー製のイリジウム・タフです。品番ＶＫ２０で熱価は純正と同じ６番相当です。ちなみにこのクルマの純正プラグは交換サイクルを伸ばす為か２極プラグでした。たぶん整備性が悪い為でしょう…。画像はインタークー ...
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2006年2月21日 23:39 あちょ～さん -
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DENSO イリジウムパワー
今までのがいつから付いてるかわからんので替えときました(*^^)v 微妙でもモアパワーを(*^ｰﾟ) あと燃費良くならんかな～(＞▽＜)
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2010年4月19日 08:50 「 ミネ 」さん
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イグニッションコイル、スパークプラグ交換
転ばぬ先の杖ということで、EF-DETの弱点らしいイグニッションコイルを交換します。ついでにスパークプラグもいいヤツに交換します。 純正・日立は意外に壊れる、謎の社外品は一ヶ月で壊れる(笑)、数ヶ月はもった！一年はいけた！など怪しい情報が散見される為却下し ...
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プラグの交換
遠征前にプラグも交換しました。 今更のアップです… 備忘録なんで、スルー推薦です。（笑） プラグの交換は技術的には、難しい事は無く、いくつかの注意点に留意すれば良いだけです。 ただね… 手間がね…(；´∀｀) さぁ、先ずは先端のブローオフバルブを ...
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泳ぐ時は息継ぎが必要だケド、愛車を走らせてる時はストレスなのよ。
最近、愛車が走行中の高回転時に息継ぎをするようになってしまいました。 経験上、ダイレクトイグニッションコイルの劣化と思われるので交換します。 愛車はEF-DETなのでインタークーラーやホース類やらを外してイグニッションコイル(社外品)を外します。 で、新しく ...
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