クルマレビュー - スクランブラーシックスティ2

マイカー

ドゥカティだから
- undeux
- ドゥカティ / スクランブラーシックスティ2
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2022年12月23日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：2
- 積載性：1
- 燃費：無
- 価格：3
満足している点

全て

不満な点

ケツが痛い。でもシートに合わない自分のケツが悪い。

総評

ドゥカティか、ドゥカティ以外。
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マイカー

良くも悪くも個性的
- toysion
- ドゥカティ / スクランブラーシックスティ2
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2022年9月12日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

ドコドコ的な排気音とガシャガシャ的なメカ音と腰から伝わるパルス感がたまりません。

不満な点

アフターパーツが少なくで高い。

総評

比較的新しい外国産バイクのなかで普通自動二輪免許で乗れるものは少ないがサウンドと良いパルス感と良い大満足です。
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マイカー

お散歩バイク
- とらかんむり
- ドゥカティ / スクランブラーシックスティ2
  不明 (発売年月不明)
- - レビュー日：2022年8月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：2
満足している点

人と被ることがほぼない。
スクランブラー自体が少ないのと、カラーもお気に入り。

純正でもLツインの音は大きめ。
でもうるさいというほどでもない。
深夜の住宅街はさすがに気をつかうけれども…

曲がるときは他の似た日本車に近い、ゆるい感覚。
ドゥカティ空冷SSに以前乗っていたが、きっちり減速して綺麗に曲がれる感じ。
スクランブラーsixty2はラフでも大丈夫。
でも丁寧が一番。

不満な点

積載性はなし。
タンクバッグくらいか。
フックすらついておらず、メットホルダーももちろんなし。
シート下のスペースも僅か。

燃費は400の割によろしくない。
4発か？？と思うくらいに。
なので、普通に走って170〜200kmくらいで給油が無難。
ハイオクなのは仕方がない。

空冷なので夏はきつい。

足がステップにまっすぐ下ろせない。
ブレーキを踏むときに干渉する。
あとは低いけど足付きはそこまでよろしくない。

Lツインの音が軽い。
仕方ない。
社外マフラーにすると基本車検非対応な上にうるさい。
ノーマルが一番。

タイヤサイズが独特。

アフターパーツの少なさが厳しすぎる。

ヘッドライトが暗い。
LEDにする場合は加工前提なのでこれもよろしくない。

ハンドルが広くて高い。
自分はいいけど、小柄な方は辛いかも。
少し低くて広くない、社外に変えるのも手。
自分はナイトシフト用のハンドルバーとミラーにした。
ただし、これをやるとワイヤー類の取り回しが…

純正パーツは基本的に高い。高い。高い。

総評

見てて楽しい。
乗ってて楽しい。

でも、実際はこうだったらいいな、これが足りない、なぜこれがないんだろう、が結構見えてくる。

でも、sixty2にしかないものも多分あるから、いまだに乗っているんだろうとは思う。
速くて、便利で、快適なバイクは他に山ほどあるけど、満足ではないけど、妥協込みでいいバイク。

乗りたい人は今のうちに乗りましょう。
でも、全部が全部おすすめというわけでもないので。
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マイカー

乗ってて楽しいです！
- mizo0623
- ドゥカティ / スクランブラーシックスティ2
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2021年10月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：無
総評

170センチの身長でも両足がペッタリ着きます。
これまで数台のバイクに乗った事がありますが、一番乗りやすいかも。
街中で見かける事も少なくて満足してます。
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マイカー

ネオクラシックな見た目が抜群
- noriru
- ドゥカティ / スクランブラーシックスティ2
  不明 (2016年)
- - レビュー日：2021年7月27日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：1
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

圧倒的にデザインが良く、やはり国産車にはない雰囲気があります。Ducatiの伝統のデスモドロミック、L型ツインを400ccで楽しめるのが嬉しいです！

不満な点

国内流通パーツが少なく、カスタムには個人輸入をしないといけないこと。
手が小さいので、クラッチはやや遠く、硬い印象。
あと15万出せば、大型が買えちゃう価格…

総評

トルクもあって低速でも安定してますし、シート高も770mmで足つきもいいですね。車体が軽いので扱いやすい点も満足しています。
加速は、エンジン鳴らし中で最大4000回転までに抑えてるのですが、自分のテク不足の点が多々あり、暴走する原付に抜かれています。笑
早く慣らし終わりたい…
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