ブレーキ関連 - 整備手帳 - 360モデナ
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SWAGE-LINE(スウェッジライン)ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE(スウェッジライン)は、PLOT(プロト)が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
リアのローターを交換しよう☆
ローターの磨耗がギリギリなので 交換します! まずはキャリパーを取り外します。 パーキング用のパッドも取り外します。 ローターが取れました。 18年物?!です。 比較。 Biot製のローターに交換です☆ パーキング用のピストンを奥に 引っ込めておきます。 組み付けて完成♪ なかなか派手にな ...
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2019年4月13日 23:37 ナナオさん -
ブレーキスイッチ、F1リレー交換
対策品のブレーキスイッチと交換。 もとは白いが対策品は青らしい。 カプラーがメチャ硬いのでラジペンなどで外す。 ついでにF1ポンプのリレーも新品と交換しておく。 特に不具合があった訳ではなし。
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2020年11月29日 19:49 おさもてっどさん -
タッチの甘いブレーキの原因
キャリパーから、丁寧にエアー抜きをしてフルードを交換したにもかかわらず、ブレーキのタッチが甘かった。要するに深く踏み込まなければブレーキがかからない。 モデナのマスターシリンダーには、エア抜きのニップルが2つ付いている。その両方からも、大量にエアーが抜けた。 キャリパーからだけでは、完全にエアーが ...
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2015年10月4日 18:45 musao244さん -
ハンドブレーキキャリパーのオーバーホールと調整
前回の車検でサイドブレーキが左側しか効いていないことが判明したので、ハンドブレーキキャリパーを確認してみた。 ジャッキアップして、タイヤを外し、ハンドブレーキ専用キャリパーを見ると、サイドブレーキを掛けていないにもかかわらず、 ワイヤーがかなり引かれた位置になっていて、赤線のようなストロークがなく ...
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2024年4月25日 22:40 toshi@静岡さん -
大径ブレーキローターに交換!!
モデナの弱点の一つであるブレーキ 大径ブレーキローターを発注していたものがやっと届きました 写真は前輪です。 標準に比べ、約3センチ大型になっています。 33センチ→36センチ 材質もカーボンスチールというカーボンを35%含んだ特殊なものです こちらは後輪 後輪は標準と同じ大きさですが、材質 ...
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2005年8月26日 01:11 HAL !さん -
ウェッズ製のフルードに交換☆
サーキットを走るので 一応交換します! 透明なフルードをギリギリまで抜いて ウェッズ製のフルードに入れ替えていきます。 まずはマスターシリンダーの2ヶ所から 色が変わるまで抜きました。 左後ろから抜きます。 ひたすらブレーキペダルを踏みます!笑 右のリア。 右のフロント。 最後に左のフロント ...
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2019年4月13日 23:51 ナナオさん -
ブレーキマスターシリンダー点検?!
ペダルタッチが微妙に変化?するので マスターシリンダーを取り外して 点検します! 非分解式?だったので 動きだけ確認しておきました(^_^)。 マスターシリンダーのエアー抜き。 リア左右のエアー抜き。 フロント左右のエアー抜き。 最後にもう一回マスターのエアー抜き! タンクに補充して終了。 ...
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2019年5月24日 23:36 ナナオさん -
パーキングブレーキの引き代調整☆
サイドブレーキのレバーが 90度くらい持ち上がるので 引き代を調整します! レバーを解除しておきます。 この部分で調整します。 縮む方向で調整☆ アンダーカバーを取り外さないと 隠れてて作業できません(^ー^;)汗 調整後はいい感じの引き代になりました♪
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2019年1月10日 23:00 ナナオさん -
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ブレーキフルード交換
富士ショートスポーツ走行2本目で、ブレーキペダルストロークが深いなあと思ったら、ペーパーロックでした。 すぐにピットインしましたが、やばかった。ほとんどペダルが奥までペタ〜ン(汗) ノーマルのW204C63をサーキットに持ちこんだら、案の定、富士本コース一周でフカフカになって以来、ペーパーロック ...
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2023年6月27日 17:00 しゃちほこ@MTJさん
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