エンジン - 整備手帳 - その他
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フェラーリ大復活その後
復活2日目より早くも発生した2500回転付近の左バンクからのバックファイヤーとむずがりの原因を探求 トルクステア氏の軒先で排ガス測定から CO、HC共に基準値をオーバー 明らかに燃焼状態が不良だ 次にスロットルリンケージを外して各気筒の同調を合わせるとアイドリングが劇的に静かになった バラツキの原 ...
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2023年10月8日 19:13 ボルメックスさん -
6年越しのエンジンフルオーバーホール
6年にわたるOHの終了後もコツコツ手を入れた最近の画像 ヘッド面研、ピストン、ライナー、バルブ、新品交換、メタル交換、ヘッドカバー塗装、キャブOH、プラグコード交換、国産オルタ交換、ラジエターOH、オイルクーラーOHなど数知れず ’06年関西にて引取り時の様子。15年間の放置により錆がひどい。さて ...
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2022年8月15日 19:06 ボルメックスさん -
トランスミッションオイル&エンジンオイル交換!
トランスミッションオイルとエンジンオイルを交換しました。 納車時から概ね20時間稼働位でしょうか。 今度アワーメーターを付けたいと思います。
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2019年11月12日 07:32 ゆうぞウさん -
フェラーリ328GTS中期87年式
ほこりっぽいエンジンルームをエアーガンで吹き払ったら結構、綺麗になったようです。やはり雨天未走行車はチョットメンテナンスするだけで綺麗になりますね!!
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2010年5月3日 00:13 Z432Rさん -
エンジンオーバーホール
エンジンは一本のカムチェーンで左右バンクのタイミングを取ります。 Vバンクが65度なので、○○回転廻してタイミングのズレをみます。 確認を含めて三回は確かめます。 ディーノのエンジンは六番シリンダーの水路が吹き抜けを起こし易い。 アルミ製のシリンダーヘッドと鋳鉄製のブロックは電飾を起こします。
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2009年2月23日 20:27 boxer365さん -
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