愛車紹介 - テスタロッサ

愛車一覧

• 

  あまたの"うま"

  US仕様🇺🇸 ただいま修理中

  グレード

  標準車_LHD(MT_5.0)

  型式

  E-F110

  所有期間

  2003年8月31日～

  • 7
  • 0
  • 0
  • 0
• 

  クラシックレッド

  最終型９１年のドイツ仕様らしいです。 お店オリジナルのステンレスマフラーとタコ足が付いてます。 写真は後で出しますね。

  グレード

  標準車_LHD(MT_5.0)

  所有期間

  2022年3月27日～

  • 8
  • 0
  • 0
  • 0
• + 5

  たいかんかいじゅう

  599からの乗換。 旧車は初めてでマニュアルを運転したのは20年ぶり。 重ステで切替しての車庫入れが記憶より遥かに大変です。 便利に慣れてるからでしょう。 壊れないのを祈りつつまた少しずつ弄っていきます。

  グレード

  標準車_LHD(MT_5.0)

  所有期間

  2022年5月13日～

  • 145
  • 2
  • 1
  • 3
• + 3

  kaname2134

  海外刑事ドラマのマイアミバイスで有名です。

  • 9
  • 0
  • 0
  • 0
• 

  ★HAMA★

  一号機。2000年～2006年まで所有。

  グレード

  標準車_LHD(MT_5.0)

  型式

  E-F110

  所有期間

  2000年7月1日～2006年12月15日(約6年間)

  • 11
  • 0
  • 0
  • 0
• + 3

  新シロカメムシ

  イタリア車フェラーリからの選択ですが、自分ではドイツ車だと思っています。ＫＯＥＮＩＧ（ケーニッヒ）　１０００ＰＳ　世界３０台限定　２台目です。発売当時１億６５００万円でした。一番長く乗っていた個体です。ＫＯＥＮＩＧは３台所有　フェラーリブランチ第１回目～最終回にと出馬しました～　実はですね　現在、 ...

  グレード

  標準車_LHD(MT_5.0)

  型式

  E-F110

  • 8
  • 0
  • 0
  • 0
• + 5

  Ptan

  以前乗っていた1985年式テスタロッサです。 珍しい色だと思います。 初期型のセンターロック仕様です。 サイドミラーは前オーナーによって後期型に変更されていました。（ちなみに前期型のサイドミラーは運転席側のAピラーの中間部だけに付けられていて、助手席側にはありませんでした。） ホイールはOZ Ra ...

  グレード

  標準車_LHD(MT_5.0)

  型式

  E-F110

  • 9
  • 0
  • 0
  • 0
• + 5

  ピョコピョコ

  1988年型　クラシケ取得

  グレード

  標準車_LHD(MT_5.0)

  型式

  E-F110

  所有期間

  2020年10月27日～

  • 54
  • 0
  • 0
  • 0
• #50たけ

  テスタロッサに乗っています。

  • 2
  • 0
  • 0
  • 0
• 

  masa2835

  34GT-Rを降りて、はじめて購入したフェラーリでした。半年で200万近い修理費が掛かり、いろいろと勉強させられました。

  • 18
  • 0
  • 0
  • 0