サスペンション関連 - 整備手帳 - パンダ
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
減衰力を変える（調整と云うホドでも．．．）
え～、今はラインナップ落ちしてるみたいですが、ダンパーをKONIのSPORTにしてもらってます。 んで、一応、減衰力調整機能が付いてるんですが、数年前にショップさんで一度調整してもらってから、そのまま。 せっかくの調整機能、使わないとモッタイないのでちょっとやってみます。 なお、作業可能猶予は ...
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2018年6月2日 20:02 ジュンテンさん -
タッチするならカットしちゃおう
Zoomしかなかったダウンサス HGを選んでみたのはちょっと高いですが 黄色のサスより線径が細いはず… ってことは線間接触が少なくなるんじゃないの？ って浅はかな素人考えｗ おまけにそんでもってストローク確保できりゃいいじゃん(^^♪なーんて思っていましたが １Gでほぼバンプタッチしそう(笑) じ ...
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2016年7月16日 23:05 814Cさん -
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ステアリングラックブーツ交換
破れているステアリングラックブーツの交換です。 写真は右です。左はまだ破れていませんが、ひび割れがひどいので交換しました。 使用したパーツは、純正品番9939574のOEM製品です。 メーカー不明？ただmade in italyとだけ書いてありました。 まずは、タイロットエンドの位置を、ねじ山を測 ...
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2012年10月14日 22:39 yogiiさん -
ナックルのボールジョイントブーツ交換（大野ゴムDC-2622）
先日、左ドライブシャフト交換で、すったもんだあり。 その時、セパレーターで、傷をつけて、グリスが飛び出してしまったので、ブーツだけ交換です。 大野ゴムのDC-2622です。前もこれを使いました。 ガタはないので、まだ行けそうです。 グリスを塗り塗りします。 細い側は、もともと付いていたリングを使っ ...
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2012年7月15日 20:42 yogiiさん -
なにかの流用？ Ｆスタビライザー取り付け
いきなりですが外れててごめんなさい。 じかんなかったので焦って作業してたので・・・（汗 以前パンダカップに走ってた車から外しました。 ひ・か・く テンションロッドの取り付けの部品が違います。 後期になってこういう形なのかどうかは不明。 Y10のスタビが使えるって見たことががあったような気がする ...
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2011年10月7日 18:55 ohv4vさん -
ロアアームのブッシュをウレタンに
ノーマルのブッシュは寿命が短かく、交換はロアアームアッセンブリの交換なので、砕け散った右側のブッシュを交換するなら・・・と、ここらでウレタンブッシュに交換しておきます。 元のブッシュを抜くためにカッターで切って落とします。 プーラーで中の金属カラーごと抜きました。 プーラをかけやすくするため反対側 ...
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2010年7月15日 11:45 ohv4vさん -
比較 ： バンプラバー
前車81スイスポも、パンダもサスペンション形式についてはぜんぜん凝ってません。 しかしパンダの「しっかり踏ん張るネバぁ～い」アシの秘密ってナンなんだろう？ 一概に比較できない事は承知ですが、たとえば後ろ足のバンプラバーの違いも効いてるのかなぁと、6ヶ月点検を眺めつつ思った次第です。写真のようにネ
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2008年3月30日 20:28 よびさん -
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ストラットアッパーサポートトップカバー取付
かねてから気になっていた、ストラット・アッパーサポートトップのナット周りの錆が気になっていまして、今回これを防止するアイテムを見つけましたのでご披露します。 そんなに錆びてはいませんが、以前物凄く錆びて、ボロボロになっていた車のを見かけて、自分の車も酷くなる ...
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減衰力を変える（調整と云うホドでも．．．）
え～、今はラインナップ落ちしてるみたいですが、ダンパーをKONIのSPORTにしてもらってます。 んで、一応、減衰力調整機能が付いてるんですが、数年前にショップさんで一度調整してもらってから、そのまま。 せっかくの調整機能、使わないとモッタイないのでちょっ ...
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アッパーマウントのさび落とし
フィアット500やパンダで書き込みが多く見られるアッパーマウントのさびの確認作業と錆びていればさび落としのDYIをしてみました(^_^;) まず、カウルトップを外さなければアッパーマウント部を確認出来ないので樹脂製のファスナーピンやネジを数個外しワイパーアー ...
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