ブレーキ関連 - 整備手帳 - X1/9
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SWAGE-LINE(スウェッジライン)ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE(スウェッジライン)は、PLOT(プロト)が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
車検前のブレーキ点検整備
8月車検なので、ブレーキと、サスペンション全体の点検をしました。 サスペンションは、ボルトやナットの緩みと、ブーツ類の破れが無いか確認。 サスペンション関係は異常なしですが、ブレーキだけは分解して点検します。 4輪ともほぼ同じ構造。 ディスクローターは、私が日常の足として使っているPanda(1 ...
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2022年6月12日 19:24 えっくすわんないんさん -
ブレーキのフルード・リザーブタンク補修
フルード・リザーブタンクに亀裂が入ったので補修 補修する部分以外にリペア剤が付かないようにマスキング 亀裂は筋状に入っています フルードは、まだ漏れてきません 脱脂してからプラリペアで補修 白く盛り上がっているところが補修した部分です これ以上亀裂が入らないことを祈るばかりです・・・
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2022年6月11日 20:10 えっくすわんないんさん -
Brake & Clutch マスターシリンダー& clutchレリーズ交換
そもそもみんカラの整備記録カテゴリメニューにブレーキ系の、 パッド キャリパー ローター ホース の交換、はあるのだけど マスターシリンダー交換! が無いのは、最近のクルマはそうなったらもう廃車? 的な勢いなのですかねぇ。 X19の場合はコレが2、3年おきにダメになるかオーバーホールが必 ...
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2020年9月7日 00:34 horry_tさん -
ブレーキパット・・・7年お疲れさま
7年ぶりにブレーキパット交換しました。 DIXCEL製 Premium 265 0029 最近はサーキット走行はしないので、ダストの少なさと、ローター負担(摩耗)が小さなものを選択しました。 鳴き防止シートが有るのと、専用グリースが付属されているのも選択の理由です! 摩耗限界超えてます! in/ ...
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2014年9月21日 18:47 えっくすわんないんさん -
ブレーキフルードエア抜き
ブレーキフルードのエア抜きは頻繁に行うようにしています。エアが混入しているときの効き具合はなんともだらしないものです。ノーマルではDOT3ですが、より沸点の高いDOT4を使用しています。最近ホンダだけ純正がDOT4なんですよね。 工具のストレートで購入したワンウェイバルブを使っています。コツはバル ...
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2013年12月12日 08:23 horry_tさん -
C・Bマスターシリンダー
各ホース、フレアナットは締まっている。 ペダルボックスがバラバラの状態。 ジャッキ持ち上げておいてペタルボックスをB・Cマスターシリンダーにあわせて奥側の左からボルトを入れてゆく、ネジの頭が出たら素早く右のナットを手で止める。 素早く手前側のボルトを左から入れて行く、ボルトの頭が出たら素早く手でナ ...
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2009年5月5日 21:01 hirodentさん -
クラッチ・ブレーキマスターその3
ばらばらの状態です、 矢印の部分を外さないでブレーキマスターにパイプを取り付けようとしたら、パイプのネジが途中で入らなくなってしまいました。ここで五時間かかりりました。 矢印の結局パイプを外すことにしました。 両方とも外しました。 外している所です。 外してブレーキマスターとパイプのネジを回したら ...
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2008年9月22日 19:08 hirodentさん -
ブレーキ・クラッチマスターその2
クラッチの配管を外しに係っている所。 スパナは13mmでう。 外れたところ 全体で見るとこんな感じです。 矢印の部分は1300ではクラッチマスターを経由しないでブレーキマスターに直結です。 ブレーキマスターを分解してさびの確認とグリースをつけるところです。 クラッチは写真を撮るのを忘れました。
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2008年9月20日 23:30 hirodentさん -
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ブレーキ・クラッチマスター
はじめにステアリングカバーの下のビスを外しました 見えてきたのはステアリングとブレーキ・クラッチマスターを同時に止めているナットとビスです、これを外す前にコネクターを外す必要があります。一つだけどうしても外れません。 コネクターを外した所 白と黒のコネクターが外れませんが、作業続行です。 コネクタ ...
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2008年9月20日 23:21 hirodentさん
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