愛車紹介 - X1／9

愛車一覧

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  コージ★

  僕の青春の一台 どうしても欲しくて、無理して買った車です。 可能なら、今でもまた欲しいですね。

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  Ck

  フィアットＸ１／９ ターボ セレステ ビアンコ 1.3L　IHI RHB5

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  hasepa

  ハンドリング最高でした。 残念ながらサビには勝てず売却😭

  グレード

  1500 5speed

  所有期間

  1989年10月4日～2005年7月1日(約16年間)

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  みっちょん。

  壊れてばっかりで手のかかるかわいいクルマでした

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  fiatx1/9

  フィアット X1／9に乗っています。正確にはフィアットから引き継いだベルトーネX1/9です。‘1990年登録の最終型！ちょんまげ(シュノーケル)と車高調装着と１５インチOZレーシングホイールが気に入っています。

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  AG_WORK

  写真は参考資料です。 当時私は「生涯外車ばっかり乗るんや！」と思っていたので知人からこのクルマを購入。 プアマンズ（貧乏人の）フェラーリと呼ばれたスタイリングはさすがベルトーネ。 でも免許とったばっかりの大学生に旧車の外車は手におえませんでしたｗ 最後は修理費も車検代も出せなくなってドナドナｗ

  グレード

  ベルトーネX1／9

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• ロケットボーイ

  フィアット ベルトーネX1／9に乗っています。

  グレード

  ベルトーネX1／9

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  ぴかくん

  昭和４８年ごろ？スーパーカーブームの時代 父がひとめぼれして 買ったフィアット。わたしは子どもで後ろに乗っていました。 オープンカーにしたり 黒いホロ？にしたり、形もかわいくて　楽しい車でした

  グレード

  ベルトーネX1／9

  型式

  フィアット８５０スパイダー　　ベルトーネ

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• RAVE

  1980年製の本国仕様 TOYOTAはこの車を真似てAW11を制作。言わばＦＩＡＴがＭＲ２の産みの親？ 現在この車はナンバーを付けずに保管中であります！

  グレード

  ベルトーネX1／9

  型式

  ＳＴＤ

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  カズさん＠S/Cクラブ

  Wikipediaより ヨーロッパではスペシャル・シリーズ(Serie Speciale)と銘打たれマイナーチェンジ。圧縮比8.9→9.2に上げ、各国でそれぞれの排ガス規制が採られた。日本仕様は圧縮比8.5のまま51年排ガス対策がされ935kg/61馬力ともっともパワーがないモデル。東邦モーターズ ...

  グレード

  ベルトーネX1／9

  型式

  1300後期モデル

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