調整・点検・清掃 - エンジン - 整備手帳 - アコード ユーロR
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燃焼室観察(排気バルブ清掃)
内視鏡による燃焼室観察を始めてから、ずっと気になっているのが排気バルブシートに付着したカーボンらしきものでした。 エンジンコンディショナーの大量噴射によって剥がれたカーボンが付着したのか、それとも元々なのかわかりませんが、こいつをどうにかしたいと思い、EXマニを外して排気ポートからエンジンコンディ ...
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2024年2月27日 00:36 yatti@inline4さん -
アクセルワイヤー注油
アクセルワイヤーの滑りがイマイチ悪く感じたので注油作業です。 ワイヤーを外すのは簡単です。 しかし今時の車は電子制御アクセルなのでアコードのようにワイヤーはもう珍しい!?(^_^;)。 ダイレクト感あって個人的にはワイヤーアクセル好きなんですがね~。 この部分に注油。 ん~多少はアクセル操作滑ら ...
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2016年8月27日 22:51 downslopeさん -
エンジン周りメンテナンス記録②:146787Km
前回クラッチ交換を行った際に同時交換したクランクシール(リア側)からオイル滲みが発生した為、再度エンジンを下して交換することになりました(>_<) 積み下ろしの工程については以前アップしているので割愛します。 圧入に失敗したつもりはないのですが、リップの摺動部から微量に漏れが発生しています。 と ...
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2023年11月25日 21:51 BRC-ENGさん -
燃焼室清掃
燃焼室点検の結果、居ても立ってもいられず連日作業で清掃することにしました。 写真はよくある光景ですが、今回は想像以上でしたので、周りの環境にはご留意を。 この写真ではとても伝えきれないくらいの白煙が出ます。 ※点検と異なって清掃はリスクを伴いますので、お約束ですが自己責任でお願いします。 どう ...
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2024年1月21日 22:46 yatti@inline4さん -
燃焼室観察(続編)
先週の燃焼室清掃から一週間、燃料添加剤の効果を確かめるため、再びプラグを外して点検してみました。 距離にして290km、前日に高速道路を走行した直後です。 写真は#1シリンダー。 向きがやや異なりますが、清掃前がこれでした。 今回の件を機にいろいろ検索してみましたが、私のエンジンは「とてもいいとは ...
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2024年1月28日 11:27 yatti@inline4さん -
バルブクリアランス調整+ヘッドカバー新調+エンジンオイル・ミッションオイル交換
バルブクリアランス調整同時にヘッドカバーを新調しました。 次いでにエンジンオイルGT40と SEEKER Maximumミッションオイル交換しました。 現:132,000km 前:129,900 km 距離:2100km フィルタ交換 : なし 作業はシーカーにてお願いしました。 ヘッドカバ ...
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2019年10月27日 23:38 Raf8さん -
K20Aエンジン バルブクリアランス調整②
ハンドルを右に一杯切ってあるので、その隙間からクランクのプーリーボルトを回します。隠し蓋を外すと、ボルトの頭が見えます。 19mmのソケットと、少し大きいラチェットがあるといいですね。 ちなみにクランクの回転は時計周りです。 そして、 マニュアルに従い、 No.1シリンダを圧縮上死点にします ...
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2011年10月4日 23:23 へろ@CL7さん -
バルブクリアランス調整
ヘッドカバー塗装中にバルブクリアランス調整をしてもらいました。 基準の中間値から0.06mm外れてるところもあればそんなにずれてないところもありました。 インテーク0.24mm エキゾースト0.27mmで合わせました。 アライメント、オイル漏れがないことを確認して試走。 排気のバブリング音がちょっ ...
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2024年4月4日 20:26 わやたさん -
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80000km パワーチェック (その5)
最近エンジンの調子がイイように思えたのでパワーチェックに行って来ました🎵 いつもなら6月あたりにチェックして数値を比較していたんですが、今回は季節的にも最高記録を目指しました😁 数値では230PSでしたがグラフを見ると最高馬力のトコでピョコンと出っ張っているので、実際は…215PS位としておき ...
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2022年11月5日 23:27 ゆーじ改さん
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