ホンダ エイプ100 カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

エイプ100のホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでエイプ100のイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• RAYS VOLK RACING TE37 SAGA

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  https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=TE37SAGA
  
  https://www.rayswheels.co.jp/products/parts.php?lang=ja&r=0&f=3&s=3
  
  某オークションにて購入。
  
  17インチ/9J/+42/PCD100
  バルブ、センターキャップ付き
  ナットは同じくRA ...

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  by たかぽん86 さん

• ワンオフ セブンスター風ホイール

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  走りの性能を落とさないギリギリのJ数で作りました。
  割れないように太めの切削にした結果セブンスターとは少し違う感じに仕上がりましたが可愛いのでより気に入りました。

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  by 卍4545 さん

• ミニモト アルミホイール

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  3.25J
  穴無しアルミホイール
  
  リアは穴拡張が必要
  合わせホイールなのでチューブが必要
  
  購入時の価格を載せときますので参考にどうぞ♪
  
  
  ※ホイール
  ヤフオクで1本7397円(送料含む)
  メルカリで7400円
  
  ※チューブ
  1本1470円(送料含む)
  チューブは同梱してくれたので送料は1個分で済んだ
  
  ホイールはポイント使う為に1本ずつ別々で購入(笑)
  
  タイヤはチューブレスをそのまま使用

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  by とれじゃ～ さん

• OVER RACING OVER GP-TEN

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  アルミ鍛造でリヤはハブダンパー付き。
  剛性・精度がとても良いのでステアリングダンパーをあまり必要としない。
  単気筒エンジン特有の回転変動をハブダンパーがある程度軽減してくれるので
  色々な部品に対する負荷が減る上、扱い易さにも貢献。

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  by モタ松 さん

エイプ100のマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はエイプ100のカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• NRF レトロステージスリップオンマフラー

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  爆音じゃないマフラーを探してこのマフラーにしました。
  スタイル的にもシンプルで好みです。
  バッフルなしでもヨシムラやOVERのマフラーより全然静かです。
  バッフルとインナーサイレンサーが付属し音量が三段階で選べ、一番静かなサイレンサーを入れたら純正+α程度の音量になります。
  ここまで静かになるエイプ用社外マフラーを他に見た事がありません。
  自分はバッフルを入れて中音量としましたが、走行中も音疲れ ...

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  by QP☆B4 RSK 3rd さん

• ヌシハラ管 ショート・メッキ

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  言わずと知れた、ヌシハラ管。
  
  モンキー用は、当時に伊丹のレーシングワールドまで買いに行きました。エイプを買ったら絶対にコレって思ってたら廃盤・・・
  
  ショート管タイプが理想やったんで色々見たけど、プリティレーシング？エルサウンド？その辺の似たのはあるけどレビュー的にうるさそう？_(^^;)ゞ
  
  オイヤンには「吸い込み音」とか要らんし(笑)
  
  どうしたものか？と思ってたら、限定復活でメッキと艶消 ...

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  by ばこちゃん さん

• P's SUPPLY（ピーズサプライ） インペリアル カーボンサイレンサー

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  前のマフラーが錆・排気漏れと劣化してきたので、耐久性のあるステンカーボンマフラーを購入
  
  装着は楽勝かと思ったら・・・・
  オプション装着のグリップが、マフラーステーに干渉
  同時装着しようとすると付属のボルトでは短いので、長いボルトを追加購入しました
  これでグリップ問題は解決したものの、次はタンデムステップがマフラーに干渉
  
  こちらはロングボルトとロングカラーが必要
  APEで2ケツはしないので、装 ...

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  by え さん

• RPM シングルマフラー

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  今まで付けていたキャブトンマフラーは音量が大きく、音質もキャブトン特有のバタバタバチバチという音で好みではありませんでした。
  また、もとはCB223S用のマフラー なのでエイプの車体にはサイズが大きく、最低地上高も低く段差で擦ることがありました。
  エイプにFTR223のエンジンをスワップしているのでマフラー 選びも大変です。
  色々と調べている時にFTR223用のRPMマフラー が地上高や寸法的に ...

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  by QP☆B4 RSK 3rd さん

エイプ100の車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのエイプ100にはどちらがピッタリ！？

• SP武川 リアショックアブソーバー(車高調整機能付き)

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  オイル式ダンパー
  スプリングプリロード：無段階調整
  全長調整幅：260mm-270mmの10mm幅
  本体：レッドスプリング／ボディーメッキ仕上げ
  付属品：スプリングプリロード調整用レンチ、
  スタンドストッパーステー
  
  仕様変更です。

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  by NE-YO＠米軍 さん

• デイトナ アジャスタブルリヤショック

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  純正のフワフワした乗り心地が嫌で交換。
  
  値段の割りに機能性が充実しています。
  
  減衰調整もきちんと体感できます。

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  by まぼ＠ さん

• DAYTONA(バイク) アジャスタブルリアショック

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  ローダウンできるサスですがあまり下がりません(ーー;)

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  by ☆まさ蔵くん☆ さん

• OKD Rショック

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  硬めが好きな私には軟らか過ぎました・・・

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  by ゆきさん さん