ホンダ CB1000R カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

CB1000Rのフロントリップ・ハーフスポイラー

CB1000Rをドレスアップしたいけど、そこまでガッツリやりたくない。そんなときはフロントリップ・ハーフスポイラーカスタムがおすすめ。純正バンパーはそのままに、少し付け足すことでカスタム感を確実にアップしてくれます。

• DAYTONA ブラストバリアーX フロントスクリーン

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  高速走行で威力を発揮します。
  デザインも変に主張し過ぎず自分的には満足。

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  by FuNA さん

CB1000Rのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はCB1000Rのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• アロー フルエキ

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  エキパイはステンの素地仕上げでガサガサなので４００番から研磨し、最終的に青棒バフ掛け仕上げで鏡面に。作業の写真は撮り忘れ。電動工具を駆使して作業したけど２度ととやりたくない。音はアイドリング時はモリワキよりもちょっと図太いかな。レスポンスはめちゃくちゃ良いいけど音量が凄いのでバッフルに加工した。車検の度に付け替えが面倒だけど

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  by スバトラオジサン さん

• MORIWAKI マフラー

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  モリワキ製のマフラーに交換しました。
  車体の色に合わせブラックを装着しましたが、
  よりしまった感じでです。またツインタイプのサイレンサーはとてもマッチングが良く、スタイリングを際立たせています。音に関しては、ノーマルより多少大きくなりますが、アイドリングでは太いサウンドで、回転数が上がるにつれ高音域が広がる様な感じです。お値段は張りますが、変える価値は大いに有るかと思います。大満足です。
  

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  by アルパチーノ358 さん

• AKRAPOVIC Slip-on exhust system

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  これでうちのバイクは全てサソリです😆
  JMCAプレートつきで音量は純正並み・・というか、そもそもサイレンサーに至る前で消音されてるので音量が変わらないのは当たり前ですが😅
  装着前の単体の写真撮ってたのに見当たらない😭

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  by missilemist さん

• AKRAPOVIC スリップオンサイレンサー

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  購入に至る理由は「法令順守」
  昨年９月、車検継続のタイミングで構造変更（乗車定員・長さ・幅・高さ）を行い合わせてマフラーも政府認証のAKRAPOVICに変更。
  今まで取り付けていたSCに比べちょっと重く、静かになりましたが、低速トルク及び精神衛生が向上しました
  

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  by なとみ さん

CB1000Rのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。CB1000Rのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• MIRAREED S1409 GHL エクセレントブルーホワイトバルブ H4 5500K

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  ノーマルハロゲンバルブは、ヘッドライト下のＬＥＤポジション球と比べると黄色っぽいので交換しました。
  
  ホームセンターのバイク用品コーナーのバイク専用バルブは、１個入りにもかかわらず高価で、色温度が３８００Ｋしかなかったので、もうすこし青白いのが欲しかったので、車用の５５００Ｋを買いました。
  
  ポジション球より少し青っぽくなりましたが、良い感じです。

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  by ＭＯＴＯＡＬ さん

• ホンダ(純正) 20年黒リムカバー

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  いい感じ
  諸先輩の部品番号、作業手順を参考にさせていただきました。大満足！

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  by 1007T さん

• ホンダ(純正) 2020年モデル　ヘッドライトトリムカバー

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  予想以上に印象変わりました

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  by teruteruyama さん

• Sphere Light LED H4 コンバージョンキット

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  とても明るく、夜間運転の安心感がぐんと上がります。
  車検対応ですが、リフレクターとの相性もあり光軸を下げ目にしないと、前車から苦情が出ます。。

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  by 1 1 2 さん

• wic21さんのCB1000R

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  2019年式SC80
  ソードシルバーメタリック
  太っといタイヤにプロアーム
  右後ろ斜め45°からのアングルが1番好きです🤩
  
  アールズギア　ワイバンフルエキチタン
  TSR・バックステップ
  ・シフトサポート
  リゾマ　フェンダーレスキット
  フォルスデザイン
  ・綾織カーボンタンクプロテクター
  マジカルレーシング　　
  　・綾織カーボンサイドカバー
  　・綾織カーボンラジエーターカ ...

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• kitasann86さんのCB1000R

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  約1か月ぶりにバイクライフ再開です。
  
  今までのバイク遍歴では、
  はじめてのバイクは（1980年ごろ）suzukiマメタン50
  （1995年から）suzukiコレダスポーツK50→ウルフ50
  ★ここ15年では→ZRX400→ゼファー750
  最近ではカワサキ車がメインでした。
  
  今回はホンダ車になりました。あまり他の人が乗っていないところが気に入りました。
  
  イタリアホンダ製の ...

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• YM.mk-ZさんのCB1000R

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  2020/6/13 見に行っただけのはずが新車成約してました？
  2020/7/9 納車
  カラーは新色のマットパールグレアホワイト
  
  2024/3/9 乗り換えのため下取りに

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• 昨夜未明さんのCB1000R

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  片持ちスイングアームにやたら太いリアタイヤで丸目ネイキッドという見た目に惚れて新車で購入。
  個人的に現行CBシリーズはレザージャケットもテキスタイルジャケットも合う不思議なデザインだと思います。
  
  約3年間乗って感じた良い点悪い点は以下の通りです。
  
  ○良い点
  必要充分なパワー
  やたら高い加速性能
  夏場でもそこまでエンジン熱が辛くない
  リッターバイクの割に取り回しが軽い
  ツーリング先であまり被 ...

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• ゆずマートさんのCB1000R

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  2020年1月12日 納車。
  
  CB250R(MC52)からCB1000R(SC80)に乗り換え～🎵
  見た目は同じに見えるけど排気量アップ💖

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• FuNAさんのCB1000R

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  2023.6.30 公道DEBUT!
  JVC ST2-RF2000 ドライブレコーダー
  DAYTONA ヘルメットホルダー
  ブラストバリアーX フロントスクリーン
  SP CONNECT モトマウントプロ
  アンチバイブレーションモジュール
  SC PROJECT S1-GP スリップオンマフラー
  AGRAS ラジエターコアガード
  RK 525XXW ED.BKチェーン
  Zeta ...

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• ＭＯＴＯＡＬさんのCB1000R

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  イタリアホンダ製で、日本では正規販売はされていないので、逆輸入と言うより正確には輸入車になります。
  
  大型二輪免許取得前に近所の二輪ショップに行ったら、中古が見つかり縁があって購入することになりました。
  
  
  ＊ウィキペディアより
  モノバックボーンフレームはアルミダイキャスト製となり、また、フロントサスペンションは倒立式、リアスイングアームは片持ち式（プロアーム）となった。エンジンは2 ...

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• ばじーなさんのCB1000R

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  Black Editionに一目惚れしてしまいまだ買い替える気はなかったFZ1から乗り換えました。
  車体も軽くとっても走るのが楽しいバイクでした。

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