サスペンション関連 - 整備手帳 - シビック
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
トレーリングアームのブッシュ強化
シビックＥＧ、ＥＫ、インテグラＤＣ２の最も弱いサスペンションブッシュの一つ。完全に補強できるという事実。
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2011年4月17日 14:49 myEG6さん -
2010年12月16日：減衰力調整
調整前 前：16段戻し 後：16段戻し 調整後 前：12段戻し 後：10段戻し 移動用に減衰を最弱にしてたので、変更しました。
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2010年12月22日 09:33 ざわぴんく69さん -
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タイロッドエンドブーツ破れ 修理
左右タイロッドエンドブーツ破れ 修理。 ホンダカーズ愛知にて。 部品 ブーツ、タイロッドエンド ２個 1134円 ピン、スプリット 2.0×18 ２個 52円 工賃 8400円 合計 9586円 走行距離 71167km
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2012年7月2日 20:22 みくりゃさん -
リア 車高調 調整
リアの調整はリアスピーカーを外す必要があるのでまだやってませんでした^_^; フロントと同じく最強-6段階でやってみました。 結果 当たり前ですが足回りがきっちりしました。 乗り心地としては街乗りではこれが限界の硬さかな エンドレスレディー 高村舞さん
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2016年6月13日 13:57 ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1さん -
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フロントナックル加工
ホンダ車得意とされる某店にてアッパーアームを純正戻し、ナックル加工にてキャンバー付与。 4度半くらい。 自分のEKは車体側の影響か調整式の時から左がキャンバー少な目、今回もその傾向。 調整式の緩みの心配がなくなり、左右差の減少と若干キャンバー増えたのがメリット。 距離計60010キロ
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2015年12月18日 00:12 hachihachiさん -
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シビック系のリアスタビライザー流用について
整備ではないです。今日判明した流用情報+αです。 EK2/3シビックにはリアスタビがついてません。つけるとしたらEK4かEK3のVi-RSのものを流用してつけるのが一般的です。 EG/DC系のスタビ流用できないかなーとネットで調べてみるも、なかなか当た ...
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アッパーマウントカバー取付
先週、車高調を取り付けましたが元々アッパーマウントにカバーはない為、むき出しです。^^; 今回、ピロアッパーになったことでむき出しなっているピロの回転部分にゴミや埃が溜まってくるのを防ごうと思い、カバーとして代用できるものを物色してきました。 1枚目の画像 ...
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ナックル曲げ加工
ダブルウィッシュボーン系シビックのフロント！！ キャンバー付けたいという方法は色々有りますが 私がやったのはナックルをプレスで曲げる。。。 通称ナックル曲げ！ アッパーアームを調整式にする方法も有りますが バンプ、リバンプでアライメント変化が変わってしまう ...
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