点火系 - 整備手帳 - シビックフェリオ
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デスビ交換･･･_133,000ｋｍ
適当に組んだら爆発･･･ 原因はたぶん、デスビとカムシャフトの逆組。横着しなければよかった･･･ ここから下は次回交換用のメモなんであんまりあてにしないでください。 逆組のせいで 4工程中の排気の工程で着火 ↓ もしかしたら排気のオーバーラップで吸気バルブ側に圧力エネルギーが逃げる ↓ なんや ...
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2018年6月3日 21:28 4ﾄﾞｱﾖﾈシビックさん -
ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換作業
この度新発売のNGKﾌﾟﾚﾐｱﾑRX､BKR5ERX-11を4本取り替えを実施。 前に使っていた同じNGKのｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合が良好だったんで同じ熱価のﾌﾟﾗｸﾞを選択している。
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2011年9月12日 09:54 １５インチ(中古)さん -
ディストリビューター交換 116,875km
画像取り忘れた！ とりあえず冷却周りの交換と一緒に作業。 点火時期は、まず旧デスビエンジン間のテキトーなところにマジックで線引、ノギスを使ってデスビ上部長穴の端からの距離を測りました。 んで新デスビの同じ位置にマーキング、その後取り付け。 適当ですがしゃーない。
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2014年5月3日 16:10 4ﾄﾞｱﾖﾈシビックさん -
スパークプラグ交換 108,309km
一番プラグ 二番プラグ 三番プラグ 四番プラグ 交換する部品は NGK premium RX 型番:BKR6ERX-11P 売り文句に引かれて買って仕舞いました！ うーん、プレミアムな輝きですね。 心なしかエンジンが静かになったような...
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2013年9月11日 16:57 4ﾄﾞｱﾖﾈシビックさん -
三万ボルト？封印‼︎の話しましょ〜
そう、さわちのシビックのデスビのある部分を触ると新鮮な電気が流れます（笑） 三回痺れました(o^^o) 痛いを通り越して飛び跳ねますΣ（ﾟдﾟlll） そんでもって新品のキャップとローターを交換しました〜 調子良く回って、調子よく電気飛ばしてくれてます（笑） 以上☆
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2014年6月1日 21:22 さわち☆さん -
デスビキャップ＆ローター交換
デスビキャップを外してみると・・・ラッキー！！ちょうどローターのビスが外せる位置で止まってた！ 外したキャップの内側は・・・思っていたよりも状態は良かったが１０万キロ以上使っているので交換 ローター側はやはりそれなりの状態 キャップ＆ローターの新品一式 ナント！！水が浸入した形跡があった！！ 水の ...
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2015年8月14日 17:11 AW103さん -
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点火系の交換。えぬぢーけい
なんやこのイモプラグコード！！！！！ ぶっち切って川に捨てたろかい！！！！ NGKのプラグコードに変更。 デスビ側を適当に抜いたらわからんくなって何パターンも差し直す仕打ち！！！ まずマフラーが少し静かになりました。 アイドリングが純正に比べて安定してる気がします。 加速もほんの少し体感 ...
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2015年11月8日 10:07 まっちょパパさん
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HONDAのデスビってホントに弱いの？
自分がB型エンジン車に乗り始めて15年。 DC2とEG9(と少しの間EF9) 距離にして280000km以上を過ごしてきました。 その間にディストリビューター(以下デスビ)のトラブルに巻き込まれたのはたった一回です。 デスビは熱に弱いものという認識のため夏 ...
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ディストリビューター故障の実例((((；ﾟДﾟ))))
ディストリビューター（以下デスビ）の最も多い故障としてイグナイターの故障が挙げられます デスビ（イグナイター、イグニッションコイル）の故障の初期症状は、高回転時の着火ミスのようです（吹け上がりの悪化） 写真右から 日立製（120・130系） NEC製（1 ...
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ディストリビューター破壊！
ん～・・・ 暖かくなってなってきたので、フェリオの整備箇所を洗い出そうとしていたら、デスビの中からオイル漏れ発見！ しかしこれはアッセンなのか分解整備できるのかわからない・・・ というわけでムシャムシャしたのでやった。反省はしていない。（多分イグナイター ...
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