ＥＫ４、中古でお悩み中 - シビックフェリオ

 

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  コメントID：142972 2004/09/25 03:06

  Vi-RSのMTです。
  最初に不満をいっっちゃうと、エンジンはやや高回転型なのにギア比がワイドに設定されているため、速く走りたいときに加速がきかない領域があります。
  あと、後席には長尺物用の穴がトランクとの間にありますが、バックレストは倒れないため大きな荷物は入りません。
  
  気に入ったところは、ハンドリングは素直でけっこういいです。
  エンジンも回せばレッドまで一直線。
  内装も変に飾り立てたところが無く、飽きがこなくいですね。
  
  もうしばらく乗りつづけるつもりです。

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  コメントID：142971 2004/09/21 23:46

  誤字がありました。
  「街中でめったに見たい」ではなく「めったに見ない」です。すみません(^^ゞ

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  コメントID：142970 2004/09/21 23:40

  私はＨ１１年式　先代ＥＫフェリオＶｉ－ＲＳのシルバー、ＣＶＴに乗っています。
  街中でめったに見たいグレードですので嬉し悲しでしたが、この板にはおおくのＲＳユーザーの方が書いておられて感動しています。
  板親さんの書き込みがかなり前ですのでもう車を買われてしまっているかもしれませんが、皆さんも書いておられるように本当に良い車です。
  車にはそれほど詳しくはありませんので、そういった人間の視点で見たＥＫシビックＲＳのポイント（良い点・悪い点）を書きたいと思います。
  良い点
  ①スタイリングがかっこいい（パッと見早そう（笑））
  ②Ｓｉ系に比べれば絶対的な速さはありませんが、よく曲がる・止まるのでドライブが楽しい
  ③燃費がいい！
  ④後席も結構広い
  ⑤めったに見ないので、優越感がある（笑）
  
  
  特に②と③が両立しているというのが私の１番のお気に入りの部分です。
  私は街乗り１２～１３キロ/リッター、高速だけだと１６くらい。１８も超えたことあります。ＭＴでないのにこれだけ走れば満足です。レギュラーですし。
  スタイリングは私の友人からはかなり好評ですよ。
  
  悪い点
  ①ＣＶＴが低速だとギクシャクする。
  ②確かにシートは長距離だと疲れる気が・・・
  ④後席同乗者には乗り心地が不評
  ③父親（５０代）には安っぽいと言われる（シビックという車のキャラクターを考えれば文句ないですけどね）
  
  こんな感じでしょうか。
  長所・短所は各人好みもありますので一概には言えませんが、とにかく私が大満足していることは確かです。
  
  ＞前だけ見た友人にタイプＲと間違われた程です！
  ＞横にまわって「フェリオかぇ！」と突っ込まれるのも
  ＞またよいものです。
  
  ソギーさん、これ大爆笑してしまいましたよ！
  最高です！！
  

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  コメントID：142969 2004/09/15 06:56

  >>ソギーさん
  ＞アクセル踏み込んでからの立ち上がりがちょっと遅いような気がします
  そうですね。
  母のはCVTではなくMTですが発進時はややその傾向はあります。
  俺が乗ってるＳ１５シルビアと同じようにクラッチ繋ぐと、フェリオではカックンカックンします（ｗ
  これはホンダ車全般に言えることらしいのですが、低速トルクがないからです。
  その代り、高速カムに切り替わる高回転域では元気良くなるエンジンですよね。
  俺が運転するとついつい２、３速で高回転域まで回してしまいます（ｗ
  
  ＞外見はＶｉよりあきらかにカッコいいです！
  そうなんですよねぇ。
  ただし、メーカーオプションのカーナビを選ばないとパワーアンテナにならないのと
  シートポジVョンが体に合わせることが出来ない（Vi-RSのシートは噂では腰痛促進シートらしい）＆シートの柄が好みでなかった。
  また、リアスポはいらないという理由でVｉにしました。
  一番の理由は、母にはVｉで十分だろうと判断したからですが（ｗ
  
  ＞前だけ見た友人にタイプＲと間違われた程です！
  ＞横にまわって「フェリオかぇ！」と突っ込まれるのも
  ＞またよいものです。
  俺の場合は、ＥＫ９と間違われるのが嫌なので、そこまでdＫ９チックな仕様にしてみようとは思わないですが。
  ・・けど、今度俺の独断でグリルだけＶｉ－ＲＳのやつに交換してやろうと密かに考えてます（ただし、メッシュだけはＥＫ９用で）。
  もちろんボンネッツトの「Ｈ」の赤エンブレムは付けないようにして。
  
  ＞エンジンヘッドのカバーって初めから無いのでしょうか？？
  母のViは新車なのでお答えしましょう！
  ３ステージVTECエンジン車はVTEC無し車と同じヘッドカバーになってます。
  EGのVTiなんかは黒でVTECとなってるはずなのにEK系ではあんなのなんですよねぇ・・。
  やはりコストダウンの影響なのかな？
  まぁ、ボンネット閉めたら見えなくなるから俺はそれほど気にしてないけど（ｗ

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  コメントID：142968 2004/09/13 12:15

  親父の後期型ＥＫフェリオＶｉ－ＲＳ（CVT）に私も乗ってます。
  メカニック的な事はよくわからない私ですが・・
  アクセル踏み込んでからの立ち上がりが
  ちょっと遅いような気がしますが
  すぐに１００ｋｍ／ｈ近くまで出て気持ちいいです！
  硬めのサスも良い感じ！
  後席に関して私は狭いと感じたことは無いですが
  乗せてもらってる立場だと
  硬めのサスが少し気になります・・。
  外見はＶｉよりあきらかにカッコいいです！
  フロントはタイプＲと部品を共用してるそうで
  グリルのＲＳのロゴをはずし
  赤エンブレムに交換していた私は
  前だけ見た友人にタイプＲと間違われた程です！
  横にまわって「フェリオかぇ！」と突っ込まれるのも
  またよいものです。Aハハ
  
  逆に私から質問なんですが、エンジンヘッドのカバーって
  初めから無いのでしょうか？？（中古なので前のオーナーがはずしたのか？！）むき出しの鉄に「ＨＯＮＤＡ」と
  あるだけで、とてもショボいです・・。誰か教えて～

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  コメントID：142967 2004/07/09 00:18

  後期型ＥＫフェリオのＶｉ（MT）に母が乗ってます。
  約６年前に新車で購入した車です。
  フェリオの後席が狭いと発言している人がいますが、
  この車広いですよ～！
  おそらく、今流行りのミニバンなどと比較しているのではないかと思います。
  内装の質感ですが、ＥＫへフルモデルチェンジ時のライバル車と比較すると質感は高いです。
  当時のカローラなどが安っぽ過ぎたともいえますがね（笑）
  ＥＫの内装はバブル崩壊直後に設計させた車にしては高いです。
  
  オススメは後期型ＥＫフェリオＳｉのMTですが、ViでもVi-RSでも十分良い車ですよ（当然MTで！）。
  今買うなら後期型を狙うのが良いでしょうね。
  後期では２ＤＩＮのオーディオも入れることが出来ますB

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  コメントID：142966 2004/05/13 23:42

  わたしも白のフェリオＶｉ－ＲＳのＭＴに乗ってます。
  実にいい車ですよ。１５００ＣＣで１３０馬力は素晴らしいです。
  燃費もいいですし！！
  皆からは「見るからに速そう」とか言われます。
  買うならＶｉ－ＲＳですかね。。。
  ＦＦなこともあり広い室内だと思います。
  むしろ下手な３ナンバーよりも広いかもしれません。
  車高低いので車酔いしません。。
  

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  コメントID：142965 2004/05/09 01:42

  Ｖｉ－ＲＳのＭＴ乗ってます。ハイグリップタイヤ使ってますが、高速道路での燃費はリッター１８kmを超えます。加速は、ＥＦやＥＧのＳｉ（ＺＣ型1600cc）よりも上です。足回りも硬めで、１５インチアルミ、４輪ディスクブレーキ、スモークガラス、エアロパーツでＶｉとは差別化されています。内装も黒で走りを意識させるものです。（やや子供っぽいですが）難点は、シートです。フロント・リア共長距離は疲れます。でも買ったことはぜんぜん後悔してません。もう走行８万km超えましたが、エンジン絶好調です。
  

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  コメントID：142964 2004/04/27 02:26

  こんにちわ　現行フェリオお勧めです　車内広いしそこそこ早いし中古安いし１７００ですが旧式よりいいよ　うふうふ

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  コメントID：142963 2004/04/24 10:56

  こんにちは。思い切って、新車を購入したほうがいいと思います。装備もインスパイアクラスですよ。まず、自光式メーター、段差のないフラット、ディスチャージランプなどなど。オプションも選べるし、値引きもあるし。昔のは、いろいろがたがきて、修理代もけっこうかかりますよ。