車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - CR-Z
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
車高調整 備忘録
フェンダーアーチ地上高(4輪共通) 変更前、622mm 変更後、635mm ODO 124667km、納車92579km
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2020年10月5日 14:57 クモハ@無限CR-Zさん -
リア車高調整しました
調整前。ちょっと前下がり気味、運転した感じも。XYZのスタンダードです。ホイールは夏タイヤ17インチModulo。 もうバネ外れてます。20mmスペーサーが目立つ。 リア上ブッシュ。ノーマルは柔らかくて心もとないです。ウレタン化したいですね。 リアバネのロアスペーサーです。元々計測部で8mmだった ...
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2020年3月22日 21:57 TommyMKさん -
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①CR-Zトレッドについての考察
フロントトレッド リアトレッド 右フロント フェンダー面 -18㎜ 計測方法はフェンダー面から水糸にウェイトを吊るしホイール面との間を計測する方法で計測しました。(少々誤算があります。) 右リア フェンダー面 -33㎜ 左フロント フェンダー面 -17㎜ 左リア フェンダー面 -33㎜ ...
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2019年6月7日 09:06 ipeiさん
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