取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - CT110
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プロの整備手帳
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チェンジペダルオイルシール交換
私のハンターもついにオイル漏れの時期がやって参りました(´･ω･｀)これはもう避けては通れない整備なので劣化したオイルシールを交換しましょう ※写真はオイルが漏れてエンジン周りがオイルまみれの図 コイツが問題のオイルシール。 アンダーガード→ステップ→チェンジペダルの順で外していきましょう 細め ...
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2018年6月24日 20:50 ねこパンだお♪さん -
可倒式チェンジペダル作成 その１
CT110 ハンターカブ チェンジペダルは固定式 コケると曲がる OFF車は曲がらないように可倒式 CT110にそんなパーツは無い 仕方がない作ろう！ ヤフオクで安価な可倒式チェンジペダルを購入 ダックスのペダルとの事 （１５０円＋送料５１０円） その序に。 エンジンケースと接触する部分を削る ...
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2016年8月14日 09:20 ライトウエイトでいこうさん -
ドライブチェーン・ドリブンスプロケット 交換（65,939km）
前回交換から約1年半、3万km弱でかなり傷んできたドライブチェーンを交換です。 今回はドリブンスプロケットも一緒にやります。 かなり型遅れのデッドストックでしょうが、安売り物を発見したので迷わずゲット・・・今回はゴールドメッキです♪ 何故かヤマハの品番が・・・純正部品だったんですね。（笑） チェー ...
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2020年7月31日 18:46 ばぁどさん -
さらにハイギヤードへ 【追記あり】３７Ｔ or ３８T
ノーマル４５Ｔ ４１Ｔ→３８Ｔ→３７Ｔに交換。 ※CT110Pのスプロケはノーマルで、 フロント側（ドライブスプロケ）１５Ｔ リア側（ドリブンスプロケ）４５Ｔ インプレ詳細は長距離走行後にブログかレビューに書ければと思ってます。 ※フロント１５Ｔ・リア４５Ｔの場合、フロント１丁がリア３丁になるけ ...
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2017年9月22日 10:25 Poor_Worksさん -
ドライブチェーン・ドリブンスプロケット 交換（52,479.0km）
DID 248NZ 100L XAM 38T（MD90用） 以上交換 Span：14,684.4km
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2014年1月27日 14:27 ばぁどさん -
可倒式チェンジペダル作成 その２
ぶった切られた同士を溶接する。 ９８００円のスズキット溶接機。 単層２００V。 溶接は少々作業に特殊な機材が必要ですね。 自分の物なら使用中に溶接取れてもOK。 未だにこんな溶接レベル。 溶け込み不足の溶接ですが接着されてます。 先ずは、厚い鉄板切れ端を貰って練習。 溶接得意な友達が居ると上達 ...
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2016年8月14日 09:37 ライトウエイトでいこうさん -
ドライブチェーン・ドリブンスプロケット 他交換（20,173.7km）
RK：GP428MR-U スプロケット：38T ハブダンパー（純正） 以上、交換
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2012年9月26日 18:31 ばぁどさん -
ハンターカブ 変速不良の整備
以前から、停車時に特に2速→1速のシフトダウンがうまくいかない症状があり入院。 最大の原因と思われるシフトドラムストッパーアームとスプリング。 へたった部品と新品部品との比較。 素人目にはわかりません。 交換前。 交換後。 2速→1速は全く症状がでなくなり改善。 ただ、3速→2速はごくまれに出る症 ...
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2021年10月24日 22:05 Ryouさんさん -
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さらにハイギヤードへ 【追記あり】３７Ｔ or ３８T
ノーマル４５Ｔ ４１Ｔ→３８Ｔ→３７Ｔに交換。 ※CT110Pのスプロケはノーマルで、 フロント側（ドライブスプロケ）１５Ｔ リア側（ドリブンスプロケ）４５Ｔ インプレ詳細は長距離走行後にブログかレビューに書ければと思ってます。 ※フロント１５Ｔ・リア４５ ...
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チェンジペダルオイルシール交換
私のハンターもついにオイル漏れの時期がやって参りました(´･ω･｀)これはもう避けては通れない整備なので劣化したオイルシールを交換しましょう ※写真はオイルが漏れてエンジン周りがオイルまみれの図 コイツが問題のオイルシール。 アンダーガード→ステップ→チェ ...
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ハンターカブ 変速不良の整備
以前から、停車時に特に2速→1速のシフトダウンがうまくいかない症状があり入院。 最大の原因と思われるシフトドラムストッパーアームとスプリング。 へたった部品と新品部品との比較。 素人目にはわかりません。 交換前。 交換後。 2速→1速は全く症状がでなくなり改 ...
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