燃費記録 - フィットシャトル

「フィットシャトル 燃費」に関する記事

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  デジタルミラー前後ドラレコ取付（その2）

  曲がりなりにも配線接続は完了。グローブBOXを復旧した際に配線に擦れてはいけないので配線に負荷がかからない取り回しが必要です。 ミニ平型ヒューズを強行使用した為、ヒューズBOXカバーは取付できないので、埃防止に養生テープを貼りました。 赤と黄の配線下部がECUカバー？と擦れないようスパイラルチューブを巻きつけ保護します。 プロがスイフトスポーツにこれと同じデジタルミラードラレコを取付しているYo ...

• 満タン給油法の燃費が出た

  つまり2回目の給油。 同じ感じの使い方でフィットシャトルは16km/L前後だったけど… 21.12km/L！！！ しかもパワーモードONで駐車した時間も多少あり。(アイドリング時間も若干) 高速メインだとフィットシャトルと差が縮む感じなのかな？ 市街地メインで5km/Lの差はかなり嬉しい。 給油口ギリギリまで入れててちょうど30L入ったので、多分残っていた量は12L位なんだろうけど、ラン ...

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  燃費・維持費

  後席の収納方法 燃費・レギュラーガソリンであること。 VWに比べると100倍男気のあるクラクション音！ VWと違いシートリクライニングがダイヤル式ではないこと。 ハンドリングが軽すぎる。着座位置が高くて不安定な感じがすること。フィットシャトルはそうでもないけど、同じ顔のフィットはよく目にすること。 まだ乗り出して1か月も経っていないので総評述べる立場でもないが、レビュー見ると故障は少ないようであ ...

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  安い

  車中泊が出来るシートアレンジ 燃費が悪い。燃費計算は満タン法。 都心チョイ乗りでリッター7キロって時もあった。 満タンで600キロ弱程度で給油が必要なので、給油回数が増えた。（アクアと比較） アクア（NHP10）中期から乗り換え。 アクアはもう一度買っても良いと思えるが、 この車は二度と買うことはないと思った。 アクアに比べたらちょっと非力な程度で気にはならない。ハンドリングは断然フィットシャト ...

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  燃費と使い勝手がとても良いクルマ

  何より燃費がいい。 通勤25分、信号機多数で16km/L程度。 少し遠出(100km位)の信号機の少ない流れの良い下道でリッター29km/Lとか普通に出る。 普通に運転してればまず2桁は切ることは無い。15切るのもなかなか 後部座席も意外とスペースがあり乗りやすい。 ベビーカーも難なく積める。 音が静かで乗ってて楽。パワー不足も下道メイン使用ではあまり感じない 窓が多く可視性が高い。 減速時 ...