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ホンダらしいメカニックなハイブリッド機構。 - フリード+ハイブリッド
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ホンダらしいメカニックなハイブリッド機構。
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玄&緋パパ
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ホンダ / フリード+ハイブリッド
プラス ハイブリッド クロスター ホンダセンシング(DCT_1.5) (2019年) -
- レビュー日：2024年3月22日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
- コンパクトで車中泊が難なくできる。
- 不満な点
- パドルシフトが無い。
- 総評
- 末期のモデルでまもなくモデルチェンジになり、最後のI-DCD。初期ではかなりのリコールがでましたが、末期には成熟され故障が少いように思います。各種SEVの影響か変速時のショックも全くありません。かなりメカニックなところが気にいっていますが、長い登り坂は不得意ですね。
- デザイン
- 5
- ミニバンにしてはホンダらしいスポーティなデザイン。
- 走行性能
- 4
- SEVの効果も有ると思いますが、コーナーリングは良いと思います。
- 乗り心地
- 5
- 特に不満はありません。
- 積載性
- 5
- プラスなのでフルフラットになり、アンダーラゲッジスペースはかなり有効です。
- 燃費
- 4
- I-DCDなのでe-HEVほど燃費は良くありませんが、長距離なら20km/l以上です。
- 価格
- 無評価
- 末期モデルなので値引きが良いのかな？
- 故障経験
- 特にありません。
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